Her står roboten Nautilus, som beskrives som verdens mest avanserte robot for reparasjon av skader under vann. Den gjennomfører inspeksjon, reparasjoner og vedlikehold av rørledninger på havbunnen. Teknologien gjør det mulig å utføre operasjonene med mindre skip, uten dykkere og uten produksjonsstans.
Nøkkelen er å lage et vann- og lufttett kammer rundt skaden på ledningen. Subsea-roboten senkes ned med stålwire fra båt. Fjernstyrte mini-ubåter, også kjent som ROV-er, hjelper den på plass.
Kongsberg Ferrotech
| (Mill. kr) | 2020 | 2019 |
| Driftsinntekter | 66,8 | 10,1 |
| Driftsresultat | 43,5 | −16,4 |
| Resultat før skatt | 43,0 | −16,4 |
| Årsresultat | 43,0 | −16,4 |
| Eiere: Luis De La Torre (63 %), Kongsberg Innovasjon (23 %), Krisco Invest (10 %), andre (4 %). |
Startet med googling
Luis de la Torre er navnet til gründeren bak selskapet. Han er bosatt i Madrid, og jobber i dag som direktør for internasjonalisering i Kongsberg Ferrotech.
– Luis drev et selskap innen komposittreparasjoner, i første omgang ombord på plattformer. En kunde spurte ham om det var mulig å gjennomføre reparasjonene under vann med samme kvalitet. Etter endel googling havnet han i 2014 hos Kongsberg-miljøet, sier Torgeir Bræin, teknologisjef i Kongsberg Ferrotech.
– Vi har ingen formell tilknytning til Kongsberg Gruppen, men tilknytningen på Kongsberg er sterk, og Kongsberg er et merkenavn som fungerer selv på den andre siden av kloden, legger han til.
Noen måneder senere ble norsk aksjeselskap etablert og industrien koblet på.
Etter syv års utviklingsarbeid er det brukt rundt 150 millioner kroner på å utvikle teknologien.
Den første roboten er bygget, testet og klar for kommersiell drift til våren, og i fjor vant bedriften en pris i sin klasse ved oljemessen ADIPEC i Abu Dhabi.
– Det spesielle med selskapets tilnærming, er å lage et tørt habitat under vann. Der kan roboten, reparere et bredt spekter av skader, og til og med fikse lekkasjer, sier Svein Olav Torø.
Han er nestleder i styret og daglig leder i Kongsberg Innovasjon, én av investorene i Kongsberg Ferrotech.
Nautilus-roboten veier fire tonn, og bruker typisk 36 timer på en undervannsoperasjon.
Malaysia og Thailand på kundelisten
2020-regnskapet viser kjempeoverskudd. Det skyldes imidlertid ikke kommersielt gjennombrudd, men aktivering av utviklingsarbeidet i balansen.
– Før 2020 ble alle kostnadene utgiftsført uten at vi bokførte dem som eiendeler. Selskapet er fortsatt i en pre-kommersiell fase, men skal etter planen få sine første kommersielle inntekter i første halvår 2022, sier Torø.
Oljeselskapet PTTEP fra Thailand er inne som pilotkunde på Nautilus-roboten, mens Petronas fra Malaysia var inne i en tidligere fase.
I Norge samarbeider bedriften med Equinor , Gassco og Sintef.
– Det er ikke alltid at de med størst behov befinner seg hjemmemarkedet. I dette tilfellet har man identifisert kunder i Sørøst-Asia med utfordringer, sier Torø.
Ser på Euronext Growth
Før sommeren 2022 er planen å hente opp til 200 millioner kroner gjennom flere transjer.
– Pengene skal brukes på kommersialisering av Nautilus-roboten og å finansiere tilpasning av teknologien til å støtte den grønne revolusjonen som pågår. Fordelene med in-situ-reparasjoner er like store for en offshore vindpark og overføringskabler som for en oljeledning, sier Torø.
– Hva slags verdsettelse jobber dere med?
– Det er gjort noen finansielle analyser som vi ønsker å teste ut litt. Foreløpig prisestimat er rundt halv milliard kroner, svarer Torø.
Hvis dagens eiere får napp på den prisingen blant investorene gir det en implisitt verdsettelse av gründerens eierpost på over 300 millioner kroner.
– Skal selskapet på børs?
– Ja, det er et alternativ. Vi tok Kyoto Group på børs i mars 2021, og vi ser Euronext Growth som en veldig spennende markedsplass.
– Hva sier investorene til at det lukter olje av selskapet?
– Det vesentlige er at roboten kan utføre arbeid på rør og ledninger under vann. Disse kan inneholde både olje, annen type væske eller strøm fra eksempelvis havvind. I utgangspunktet teknologien relevant for alle disse applikasjonene, svarer Torø.
