KARMØY, ROGALAND: – Mange snakker om de grønne skiftet, men de færreste bedrifter har vært gjennom det så konkret som oss. For ti år siden jobbet vi utelukkende mot olje og gass. Neste år vil 80 prosent av omsetningen vår være fra offshore vind, sier Knut Chr. Hovland, daglig leder i Uptime International.
Bedriften lager gangveier til internasjonal olje- og vindkraftindustri. Gangveiene er styrt med systemer som kompenserer for sjøgang, og sørger for at mannskap kan forflytte seg trygt mellom fartøyet de bor på og plattformen der de skal jobbe.
Uptime har levert nesten 150 gangbrosystemer siden starten, men til tross mange leveranser har bedriften kostet eierne dyrt de seneste årene: Selskapet har hatt fire strake år med tap, og til sammen 71 millioner kroner i negativt resultat før skatt fra og med 2017.
Hovland lover imidlertid at den rekken skal bli brutt når blekket er tørt på 2021-regnskapet.
– I år lander vi på over 200 millioner kroner i omsetning, og med et positivt driftsresultat. Havvind er den store driveren i dette, sier han.
Uptime International
| (Mill. kr) | 2020 | 2019 |
| Driftsinntekter | 157,4 | 114,4 |
| Driftsresultat | −27,7 | −21,2 |
| Resultat før skatt | −34,1 | −24,7 |
| Årsresultat | −25,5 | −20,5 |
| Eiere: Norvestor (69,6 %), gründerne (30,4 %). |
4.500 vindturbiner
Det finnes rundt 4.500 vindturbiner offshore i verden. De har en installert effekt på 36 gigawatt. De trenger jevnlig tilsyn og vedlikehold, og det er her gangveiene kommer inn.
Gangveiene fra Uptime leveres i ulike modeller som er mellom 18 og 57 meter lange.
Gangveiene installeres på offshoreskipene, og bestilles av skipsverft, i samråd med rederi, skipsdesignfirma og sluttkunden, som typisk er store operatører som Equinor, Siemens eller Vestas.
Ett alternativ til gangveier er en kran som løfter en kurv med ansatte over. Et annet alternativ er taxi- og småbåter i skytteltrafikk.
Upime bruker samme stabiliseringsteknologi som du finner i ildledningssystemet på en stridsvogn. De kan skyte med kanonen mens tanksen er i bevegelse.
På samme måte oppdaterer Uptimes styringssystem plasseringen til gangveien 100 ganger i sekundet, og flytter den dit den bør være.
Komplisert historie
Etter en rekke transaksjoner er nå Uptime eiet av private equity-selskapet Norvestor.
Selskapet ble startet i 2011 som et joint venture mellom Ålesund-selskapet ICD Industries og Karmøy-selskapet Marine Aluminium.
Marine Aluminium var tidligere eid av Norsk Hydro, men ble i 2005 kjøpt av selskapets ledelse og i 2012 ble aksjemajoriteten solgt til Norvestor.
I 2019 ble Marine Aluminium solgt tilbake til de opprinnelige eierne, mens Uptime ble værende i Norvestors eie.
Produksjonen har hele tiden foregått på Karmøy, i samme bygg som Marine Aluminium, og med Marine Aluminium som faktisk utfører av arbeidet.
– Marine Aluminium produserer for oss, men det er Uptime som har teknologien og IP-rettigheter. Vi har et sterkt og godt samarbeid, selv om vi ikke lenger har samme eiere, sier Hovland.
Selv begynte Hovland som Uptime-sjef i april 2020. Da kom han fra Kongsberg Maritime, som er en divisjon i Kongsberg Gruppen . Der jobbet han med M&A og strategiske partnerskap.
Før jobben i Kongsberg Gruppen var han i Rolls-Royce Marine.
Vil satse i Kina og USA
SMST, MacGregor og Ampelmann er selskapets argeste konkurrenter.
– Hvordan ser dere ut om fem år?
– Vårt hovedmarked vil fremdeles være Europa, men det er et tidsspørsmål før vi må inn i Kina. I tillegg er det stort potensial både i Amerika og det øvrige Asia, svarer han.
Planen er også å komme over i mer komplette komplette løsninger for fornybarsektoren.
– Etter hvert handler det ikke bare om broer, men om logistikk for hele industrien, legger han til.
– Hva med olje og gass?
– Det er havvind vi har vokst på de seneste årene, men mulighetene for nybygg og oppsving i olje og gass er absolutt til stede, svarer Hovland.
