CO2-fangst ved oljeinstallasjonene i Nordsjøen og transport av CO2 som kjøles ned til 10 plussgrader med skip til reservoarer der lasten pumpes ned under havbunnen kan bli et alternativ til elektrifisering av sokkelen.
Et nytt 50/50-eid selskap, Knutsen NYK Carbon Carriers i Haugesund, skal bygge opp en flytende CO2 marin transport- og lagringsvirksomhet ved bruk av Knutsen-utviklet teknologi som tillater transport av flytende CO2.
NYK står for Nippon Yusen Kabushiki Kaisha og er et av de store rederikonglomeratene i Japan.
Selskapsetableringen styrker Knutsen Group og NYK ytterligere innenfor det grønne skiftet.
– Eierne er ambisiøse
– Knutsen NYK Carbon Carriers eiere er ambisiøse, markedsutsiktene er svært positive og vi skal ta en signifikant markedsandel, sier det nye selskapets adm. direktør Anders Lepsøe til Finansavisen.
På spørsmål om teknologien selskapet betyr at man kan slippe å elektrifisere sokkelen og hvor stor flåte man tar sikte på å bygge opp, svarer han:
– Teknologien vår er både kostnadseffektiv og skalerbar som muliggjør en bred markedsdekning. I kombinasjon med erfaring og kompetanse fra bøyelaster-segmentet og lasting offshore gir det selskapet en unik posisjon.
Fra før av samarbeider Seglem og hans selskap Knutsen OAS Shipping med NYK om eierskapet i bøyelasterrederiet Knutsen NYK Offshore Tankers.
Knutsen NYK Offshore Tankers og det børsnoterte MLP-selskapet KNOT Offshore Partners frakter råolje fra oljefelt i Nord-Europa, Brasil og Ghana.
NYK er også medeier i flere av Knutsen OAS Shipping-gruppens store LNG-tankere.
Ser voksende behov
Målet er å kombinere den nye teknologien med kunnskap om skipsdrift. Planen er å ta teknologien i bruk både på små, mellomstore og store fartøyer. De skal transportere CO2 til stedene for utnyttelse og lagring.
– Behovet for slike skip er forventet å øke raskt fremover, heter det i en pressemelding om etableringen.
Ifølge Lepsøe ser det nye joint venture-selskapet både på mulighetene for å bygge om eksisterende bøyelastere fra dagens frakt av råolje til transport av CO2 og på bestilling av nybygg som kan settes inn i denne trafikken.
– Hvilke investeringer snakker vi om?
– Det er for tidlig å si noe om, men dette er selvsagt kapitalintensivt.
Det nye selskapet ble registrert i Brønnøysund for knappe to uker siden. Formålet er å «eie, drive og utvikle patenter og virksomhet som står i forbindelse med dette, samt hva hermed står i forbindelse, herunder å delta i andre foretagender som driver tilsvarende virksomhet».
«GLEDELIG»: – Etablering av infrastruktur for transport og lagring får applaus fra Bellona, sier seniorrådgiver Eivind Berstad. Foto: Sissel Janne Forsberg
Bellona positiv
Miljøstiftelsen Bellona ser svært positivt på satsingen:
– Etablering av infrastruktur for transport og lagring får applaus fra Bellona. Vi har jobbet med dette i over 30 år, og mener det er en sentral teknologi for å løse klimakrisen, sier seniorrådgiver Eivind Berstad.
– Det er gledelig at en så sentral aktør som Knutsen OAS Shipping ser markedspotensialet som ligger i transport av CO2, sier han.
– Vi arrangerte nylig en teknologikonferanse om fangst, transport, og lagring av CO2, der Norges naturgitte og kompetansemessige fortrinn ble belyst, og vi forventer å se flere nye initiativ innen dette forretningsområdet fremover, sier Berstad.
Nødvendig konsept
– Karbonfangst, utnyttelse og lagring av CO2 er et effektivt og nødvendig konsept for å realisere et karbonnøytralt samfunn. Etterspørselen etter flytende CO2-bærere ventes å vokse raskt fremover, sier Seglem om bakgrunnen for etableringen.
HENTET INN SOM ADM. DIREKTØR: Anders Lepsøe skal lede det nye selskapet og er allerede på plass i Knutsen OAS Shipping-gruppens hovedkvarter i Haugesund. Foto: Westfal-Larsen gruppen
Til grunn for det nye selskapet ligger Knutsens teknologi PCO2 som muliggjør transport av nedkjølt CO2.
– Vi er glade for å ha utviklet en løsning som er nøkkelen til å nå de ambisiøse klimamålene. Kombinasjonen av PCO2-teknologien med vår kompetanse og erfaring innen offshorevirksomhet gjør oss i stand til å tilby en sikker og regelmessig sjøtransport av flytende CO2 til eksisterende og nye kunder, sier Seglem.
Den tidligere Westfal-Larsen-sjefen Anders Lepsøe er utnevnt til adm. direktør i Knutsen NYK Carbon Carriers. Han har en bred internasjonal forretningsbakgrunn med erfaring fra olje- og gass-, finansierings- og shippingindustriene.
Konsernsjef Svein Steimler i NYK Group Europe går inn som leder i styret for det nye selskapet, mens Seglem blir nestleder.
Milliardvirksomhet
Regnskapet til toppselskapet for shippingaktivitetene i Knutsen OAS Shipping-gruppen, TS Shipping Invest, viser at fraktinntektene i 2020 beløp seg til en drøy milliard kroner og at resultatet før skatt endte på 384 millioner kroner.
Men tallene er ikke er i nærheten av å reflektere totaliteten i virksomheten. Det skyldes at både shuttletank- og LNG-aktiviteten i all hovedsak behandles som tilknyttede selskaper og inntektsføres med sine respektive resultatandeler.
Driftsinntektene på proforma-basis – dersom samtlige skip og alle de skipseiende selskapene konsolideres inn 100 prosent – beløp seg i 2020 til cirka 8,4 milliarder kroner.
Medregnet nybygg teller Knutsen OAS Shipping-gruppens flåte cirka 60 skip, noenlunde likt fordelt på bøyelastere og LNG-tankere.
