Det var mange som sperret opp øynene da Hexagon Purus i slutten av januar meldte at de var nominert til en lastebilkontrakt på svimlende 1 milliard dollar, eller nesten 10 milliarder kroner.
Markedet var heller ikke forberedt på en slik gigantkontrakt og sendte aksjen opp over 30 prosent. Nå viser det seg imidlertid at lastebilprodusenten som skulle ta i bruk Hexagon Purus' batteriløsning har trukket seg.
– Sånt skjer av og til i denne businessen. Man blir nominert som leverandør og deretter blir nominasjonen trukket. Jeg kan ikke si så mye om hvorfor dette skjer, men det jeg kan si er at det ikke er relatert til vårt produkt eller teknologi, sier konsernsjef Morten Holum i Hexagon Purus.
– Har denne lastebilprodusenten utsatt utviklingsarbeidet med denne modellen eller valgt en annen leverandør?
– Vi er blitt fortalt at de har valgt en annen leverandør til dette programmet. Det betyr ikke at kunden er tapt for alltid.
Onsdag ettermiddag er Hexagon Purus-aksjen ned 15 prosent til 30 kroner. Hittil i år er aksjen opp 39 prosent.
Ingen indikasjoner
Hexagon Purus er trolig mest kjent for å produsere hydrogentanker av kompositt. Men selskapet har også en virksomhet som leverer serieproduserte batteripakker til helelektrisk lastebiler, og det er dette segmentet som nå er rammet.
I vinter meldte selskapet i løpet av kort tid om to nominasjoner/avtaler på 1 milliard dollar hver. Nå er den første ene kansellert, mens den andre er en bindende intensjonsavtale med Hino Motors, som er Toyotas lastebilselskap i Nord-Amerika.
– Kan det samme skje med denne avtalen?
– Det er alltid usikkerhet rundt denne type kontrakter, men vi har ingen indikasjoner at noe har endret seg med denne avtalen. Dette er en bindende intensjonsavtale, og det innebærer at vi har en kontrakt hvis hvis vi oppfyller visse krav, sier Holum.
Holder på 2025-mål
Hexagon Purus hadde fjor inntekter på 508 millioner kroner og et resultat før skatt på minus 338 millioner. Store deler av underskuddet skyldes at selskapet bygger seg opp for å ta den veksten som trolig kommer.
Helt siden Hexagon Purus gikk på børs i desember 2020 har ambisjonen vært å nå en omsetning på mellom 4 og 5 milliarder kroner i 2025. Etter at Hexagon Purus meldte om den andre milliardavtalen, sa konsernsjefen til Finansavisen:
«Nå er vi ganske trygge på at de målsetningene vi har satt oss blir oppfylt.»
Nå sier han:
– At vi mister denne nominasjonen er uheldig, men ikke skadelig.
– Dette endrer ingenting for oss. Det har ingen påvirkning på vår nåværende aktivitet, og det påvirker heller ikke vår omsetning i 2022 eller 2023. Vi er dessuten fortsatt sikre på at vi skal nå målsetningene vi har satt for 2025. Det skyldes at vi har mer enn nok å jobbe med, og tilstrekkelig med tid til å kompensere bortfallet av denne nominasjonen, sier Holum.
Høy etterspørsel
I den kansellerte nominasjonen skulle de første leveransene av batterisystemer skjedd i 2024, mens de store volumene første ville komme i 2025. For å dekke den etterspørselen Holum mener vil komme, bygges det nå en ny fabrikk i Kelowna på Canadas vestkyst.
Purus-sjefen er ikke redd for at fabrikken skal gå på tomgang når den etter planen står ferdig i andre halvår 2022. Han viser blant annet til at California har har besluttet at 9 prosent av alle lastebiler som selges i 2024 skal være utslippsfrie.
– Etterspørselen etter nullutslippsløsninger, enten det er batteri eller hydrogen, er mye høyere enn tilbudet. Vi har i dag en aktiv pipeline, der vi stadig må si nei til attraktive muligheter av kapasitetshensyn. Nå kan vi reallokere den kapasiteten vi mister til andre kunder, sier han.
