Den nye lånefasiliteten på tilsvarende 160 millioner kroner skal brukes til å finansiere markedsføring og arbeidskapital, fremgår det av en oppdatering fra selskapet mandag. Det vises til at selskapet nå er midt inne i hovedbookingsesongen for sine seilinger i 2023.
Lånet stilles til rådighet for ytterligere å styrke den finansielle fleksibiliteten ettersom selskapet i betydelig grad øker sin markedsføringsinnsats for å dra nytte av den sterke etterspørselen.
Medregnet aksjonærlånet hadde Hurtigruten Group 36 millioner euro i tilgjengelig likviditet ved årsskiftet.
Senest i november ble aksjonærenes utlån til selskapet økt med 20 millioner euro til 170 millioner euro. Det sendte Hurtigruten-konsernets likviditet opp i 45 millioner euro.
Bookingrekord
I årets to første uker har selskapet opplevd stor etterspørsel og rekordhøye bookinger, med 32 millioner euro i nye salg på 14 dager. Dette er en økning på 136 prosent fra samme periode i 2022. Særlig ser Hurtigruten økt etterspørsel fra Tyskland, Storbritannia og USA.
– Dette viser at reiselysten er tilbake igjen og gir et veldig positivt syn på hva man kan forvente av opplevelsesreiser i 2023, sier konsernsjef Daniel Skjeldam.
Ialt er det booket reiser for 127 millioner euro så langt i årets første kvartal, nesten en dobling fra tilsvarende kvartal året før. For hele året har selskapet så langt solgt reiser for 346 millioner euro.
– Nå som reiselivsindustrien returnerer til samme nivå som før pandemien gir solide bookingtall et sterkt utgangspunkt. Vi begynner å se effektene av investeringene vi har gjort de seneste årene, sier Skjeldam.
Økende yield
Gjennomsnittlig yield for forhåndsbestilte 2023-seilinger er på 503 euro pr. passasjercruisenatt, 7 prosent høyere målt mot samme tid i fjor for 2022-seilinger og 31 prosent høyere mot samme tid for tre år siden for 2020-seilinger.
Bookingtallene omfatter selskapene Hurtigruten Expeditions, Hurtigruten Norway og Hurtigruten Svalbard.
Trygve Hegnar, ansvarlig redaktør og eier av Finansavisen, er styreleder og eier 5 prosent av Hurtigruten gjennom sitt investeringsselskap Periscopus.
