Onsdag ga Havila Kystruten beskjed om at de planlagte avgangene fra Bergen for nybygget «Havila Polaris» 11. og 22. februar avlyses.
Det betyr at det tredje av de tilsammen fire skipene som rederiet i henhold til avtalen med staten skulle ha satt i trafikk for to år siden tidligst kan gå inn i ordinær rute i sambandet Bergen-Kirkenes-Bergen 5. mars.
I fjor høst var planen at «Polaris» skulle ha første avgang i romjulen, men den og flere andre avganger ble avlyst 21. desember.
Refinansiering på vent
Problemet nå er ifølge Havila Kystruten tiden det tar å løse utfordringene rederiet står overfor som følge av sanksjoner mot det russiske leasingselskapet GTLK som opprinnelig sto for finansieringen av fartøyene.
«Selskapet beklager sterkt de tidkrevende prosessene som er nødvendige for å sikre at ingen aktiviteter eller løsninger innebærer risiko for å være i strid med noe sanksjonsregelverk», heter det i meldingen.
Havila Kystrutens juridiske rådgiver i Irland arbeider med en søknad til den irske sentralbanken om lisenser som er nødvendige for at rederiet skal kunne innfri gjeld og få frigjort sikkerheter knyttet til fartøyene.
Gjelden til det russiske leasingselskapets avdeling i Irland skal innbetales til en sperret konto i EU.
Lisensen fra den irske sentralbanken vil ifølge Havila Kystruten bidra til at rederiet kan fullføre den planlagte refinansieringen av kystruteflåten.
15. september i fjor ble det opplyst at rederiet hadde inngått avtaler om refinansiering av selskapets skip for 370 millioner euro.
Vil unngå rettslig tvist
– Hverken våre finansieringspartnere eller vi har ønsket å havne i en rettslig tvist for å ta levering av «Havila Polaris» og etter hvert «Havila Pollux». Derfor har avklaringene vi har fått den siste tiden vært viktige for oss, sier adm. direktør Bent Martini.
– Vi er glade for at våre nye finansieringspartnere har støttet oss i prosessen, sier han.
Det er ikke kjent hvem som skal finansiere flåten til Havila Kystruten. Det blir ifølge rederiet offentliggjort så snart lisensen er på plass og lånedokumentasjonen er ferdig.
Samferdselsdepartementet kan kreve at Havila setter inn erstatningsskip og ilegge selskapet bøter for manglende oppfyllelse av avtalen.
«Rederiet ble i høst varslet om at departementet i utgangspunktet ikke ville godta forsinkelser utover planlagt oppstartsdato 29. desember og at bortfall av produksjon vil bli behandlet i henhold til misligholdsbestemmelsene i kontrakten. Departementet vil følge dette opp overfor rederiet», sa statssekretær Jakob Bjelland (Sp) til Finansavisen for en måned siden.
Fornøyd med bookingen
Martini er mer fornøyd med utviklingen i bookingtallene. Han sier at bestillingene øker dag for dag og at mer enn 50 prosent av forventet kapasitet nå reservert for 2023.
– Det er høyere enn forventningene og foran hva som var budsjettert, sier Martini.
– Dette er veldig positive tall for oss. Vi er glade for at det er mange der ute som er nysgjerrige på oss og som forstår at vi har stått i utfordringer som har vært utenfor vår kontroll.
Mot slutten av dagen onsdag ble Havila Kystruten-aksjen handlet ned 1,88 prosent til 10,45 kroner.
