– Nå ser det ut til å snu, hvis vi skal tro markedsutviklingen den seneste tiden, sier befraktningssjef og skipsmegler Wilhelm P. C. Blystad i Clarksons Offshore.
Til nå i vinter har offshoremarkedet i Nordsjøen vært preget av laber aktivitet og mange tilgjengelige skip.
Denne uken har imidlertid spotmarkedet for både ankerhåndteringsskip (AHTS) og plattformforsyningsskip (PSV) vist tegn til bedring.
For en uke siden var markedet nærmest utsolgt for AHTS-er på begge sider av Nordsjøen, og ifølge Blystad bikket dagratene en halv million kroner.
– Vi ser at AHTS-aktiviteten er i ferd med å ta seg opp som et resultat av at flere rigger er i arbeid. Samtidig ser vi at flere fartøyer har forlatt spotmarkedet til fordel for arbeid utenfor Nordsjøen, sier han.
Befraktningssjefen peker på at både Solstad Offshore og DOF nå har skip i Vest-Afrika, som for ikke lenge siden var en del av nordsjøflåten.
– Markedet for ankerhåndteringsfartøyer i Nordsjøen er meget fint balansert, så det er kun små bevegelser med båter inn og ut av markedet som skal til før det resulterer i betydelig svingninger i ratebildet, sier Blystad.
– Vi venter at markedet for ankerhåndteringsfartøyer vil stramme seg til, med flere rigger som skal ut i arbeid. UK ser spesielt lovende ut i år, med en betydelig økning i antall aktive rigger kontra i fjor.
Svært stramt i PSV-markedet
Også PSV-markedet har sett tegn til bedring den siste tiden, spesielt på norsk side av Nordsjøen. Her er markedet utsolgt, og ratene ligger rundt 200.000 kroner pr. dag.
– De seneste ukene har vi sett at det norske markedet for supplyskip har strammet seg betydelig til, med rater som har tredoblet seg. Ser vi på tilgjengelighetsbildet fremover, er det kun 8–10 båter som er tilgjengelige for spot- og periodekontrakter på norsk side.
– Jeg kan ikke huske sist markedet har sett så stramt ut, og dette lenge før den egentlig beste perioden for disse skipene har startet.
Markedet pleier normalt ikke å løfte seg før litt utpå våren. Samtidig er det norske markedet til en viss grad beskyttet fra skip som kommer inn fra andre deler av verden på grunn av strengere krav her.
– På bakgrunn av dette venter vi at det norske markedet vil holde seg meget stramt gjennom dette året, og vi ser ikke bort fra at befraktere vil slite med å finne tilgjengelige skip i perioder fremover.
Sliter med overkapasitet i UK
Det ser litt annerledes ut for PSV-markedet på britisk sokkel. Ifølge Blystad har dette markedet slitt med overkapasitet gjennom hele vinteren, noe som ser ut til å kunne vare en stund fremover.
– Samtidig ser vi at flere og flere båter blir bundet opp på lengre periodekontrakter også på britisk side, så vi venter at også dette markedet vil stramme seg til fra neste måned, sier han.
Befraktningssjefen peker videre på at det er mange skip som ligger og venter på å starte kontrakter som er blitt signert, samtidig som det fortsatt er et betydelig antall utestående anbud som vil binde opp skip, og som igjen vil gjøre at spotmarkedet strammer seg til.
– Vi ser også fortsatt høy aktivitet utenfor Nordsjøen, og vi ser ikke bort fra at flere skip vil kunne forsvinne ut, noe som vil føre til ytterligere tilstramminger i markedet og høyere rater for rederne.
