– Vi har lagt to vekstår bak oss, doblet omsetningen i 2022, og vi satser på minst ny dobling i år. I tillegg er det kommet mye interesse fra utlandet for å få rulle ut Kör i andre land, og nå ruster vi opp for det, sier Pouria Ruhi, medgründer og styreleder i Kör, som har satt seg fore å endre hvordan kjøreopplæringen foregår.
Bedriften gjør ikke noe med trafikkutdannelsen, men de tvinger kundene og sjåførlærerne til å gjøre ting annerledes: De flytter trafikkskolen ned i lommen.
Det var i hvert fall ambisjonen ved lanseringen for to år siden, og siden har det skjedd mye.
Du blir ikke ordentlig norsk uten å kunne kjøre bil til hytta sammen med vennerPouria Ruhi, Kör
Kör Trafikkskoler
| (Mill. kr) | 2022 (anslag) | 2021 |
| Driftsinntekter | 14,5 | 7,3 |
| Driftsresultat | - | −3,1 |
| Resultat før skatt | - | −3,4 |
| Årsresultat | - | −3,4 |
Eiere: Kör AS, som i sin tur eies av Øyvind Holm-Johnsen (20,2 %), Pouria Ruhi (19,7 %), Siavash Shahkarami (19,2 %), Arild Haavik (6,4 %), Erik Tjelta (6,4 %), Are Hjelle (6,4 %), andre (21,7 %). |
Fra tre til 30 lærere
– Vi startet med tre–fire lærere, og nå er vi oppe i 30. Vi finnes på flere lokasjoner, og vi kan håndtere trafikkelever på store deler av det sentrale Østlandet, samt i Tromsø i nord. Fordi vi er digitale og baserer oss på å hente elevene, kan vi være mobile. Da er det ikke så viktig hvor vi har kontor, sier Ruhi.
Et kontor har imidlertid Kör likevel, på Økern i Oslo.
Som én av få skoler tilbyr også Kör undervisning på andre språk enn norsk, i første omgang engelsk.
– Det er mange som bor i Norge i kortere eller lengre tid. Det er ikke alle som har egen bil, men sertifikat må du ha. Du blir ikke ordentlig norsk uten å kunne kjøre bil til hytta sammen med venner, sier Ruhi.
Det var Øyvind Holm-Johnsen, Siavash Shahkarami og Pouria Ruhi som startet Kör.
– Jo mer vi gravde i bransjen, desto flere utfordringer oppdaget vi. Dessuten er det er et gigantisk marked. Bare i Norge er det på 2,4 milliarder kroner i året, sier Ruhi.
Ruhi har lang fartstid som gründer. Sitt første selskap, Bambuser, startet han i 2007. Det er en plattform for live videostreaming for mobiltelefoner. Selskapet er notert på Nasdaq og har vært verdsatt til over 2 milliarder kroner.
Ruhi har også skrevet en barnebok, vært kommunikasjonsdirektør i Choice og startet et par andre selskaper.
Holm-Johnsen møtte han i 2018. Han drev en chat-tjeneste der konseptet var å ha resepsjonen i lommen.
Det pitchet han inn til Choice-kjeden, der Ruhi jobbet. Kort tid etter fikk de med seg Siavash Shahkarami. Han jobbet i Telia, og ville være med på gründerreisen.
Joar Hagatun fra Kron, Ole Jørgen Karud fra Catenda og Tore Rapp Davidsen fra Kanari er noen av investorene gründerne har fått med seg.
Priset til 50 millioner i 2021
I disse dager er planen å hente mellom 10 og 15 millioner kroner i frisk kapital. Det skal gå til å forberede for vekst i andre land enn Norge.
Gründerne vil ikke si verdsettelsen. I forrige runde, i 2021, var selskapet priset til 50 millioner kroner etter pengeinnhentingen.
Da ble 8 millioner kroner hentet inn.
– Vi tenker Norden og noen store, europeiske land som Frankrike, Storbritannia og Tyskland, sier Ruhi.
– Hvordan skal dere klare det med 10–15 millioner kroner?
– Det har vi en klar plan for. Vi skal bruke det på å utvikle teknologi som gir oss muligheten til å vokse raskere i Norge, få flere brukere til vår app, samt lansere nye inntektsmodeller rundt vår teknologi. Vi har allerede flere som ønsker å rulle ut vårt konsept i Norge, Sverige og Danmark. Vi ser på hvordan vi best kan skape verdi rundt vår teknologi og merkenavn i de forskjellige markedene, i en miks av drift, franchise og være en software-leverandør, sier Holm-Johnsen.
For 2022 var omsetningen i Kör Trafikkskoler 14,5 millioner kroner, med negativt resultat. Også i 2023 ventes røde tall.
