Freyr og Morrow Batteries konkurrerer om å bli det første selskapet med gigantisk batteriproduksjon i Norge. Tirsdag denne uken hadde førstnevnte en stor markering i Mo i Rana i forbindelse med åpningen av deres kundekvalifiseringsfabrikk til over 1 milliard kroner.

Torsdag sendte Morrow ut en pressemelding der det fremkommer at også deres kundekvalifiseringsfabrikk er kommet i produksjon. Morrow, som er i ferd med å bygge en enorm fabrikk i Arendal, har imidlertid valgt å sette opp sitt kundekvalifiseringsanlegg i Sør-Korea. Det skyldes blant annet at alt utstyret, til nærmere 250 millioner kroner, er produsert der.

– Dette er en god dag for Morrow og et viktig signal til markedet, sier Morrow-sjef Lars Christian Bacher.

Denne nye produksjonslinjen vil ha en produksjonskapasitet cirka 2.000 batterier i måneden. Til sammenligning vil den første produksjonslinjen selskapet planlegger i Arendal være på 1 gigawattimer, og bare bruke fem timer på å produsere like mange batterier. 

Arendal-fabrikken skal etter planen komme i produksjon tidlig i 2024. På sikt skal den samlede produksjonskapasitet der være på 43 gigawattimer i året.

Les også

USA får også batterikonkurser

– Det hjelper ikke med gode støtteordninger hvis du ikke klarer å levere gode batterier, sier Morrow-sjef Lars Christian Bacher. Han spår batterikonkurser også i USA.

Stadig flere forespørsler

Da Finansavisen snakket med Bacher i begynnelsen av måneden sa han at Morrow har avtaler om å sende ut nesten 400 batterier til mellom 15 og 20 kunder for testing og etter hvert godkjenning. Deretter kan kommersielle leveranser starte opp fra Arendal. 

– Vi får stadig flere forespørsler, og det tolker vi selvfølgelig positivt. Det viser bare at det er stor interesse for hva vi driver med, sier Bacher.

Han mener også at de mange henvendelsene til Morrow er et signal om en «markedsmessig dreining».

– Kina er i dag veldig dominerende, og nå ønsker kundene og ha flere ben å stå på. 

Les også

Svensk batterifabrikk sliter med rekrutteringen

I Sverige sier Northvolt-sjef Peter Carlsson at det er utfordrende å finne kvalifiserte personer til batterifabrikkene. De norske batterisjefene er imidlertid ikke bekymret.  

– Jeg tror ikke det er så mange av våre potensielle kunder som vil slutte å kjøpe batterier fra Kina. Men mange kunder i Europa og Nord-Amerika ønsker en diversifisering, og med den sterke etterspørselen vi ser er ikke det noe problem, sier Bacher.

Første store avtale

– Hvilket segment er det Morrow kommer til å selge mest til?

– Vi satser i alle segmenter, og om det er bil, lastebil, tog, båter eller strømlagring vi ender opp med å levere mest til, avhenger av hvilke kunder vi får. 

I begynnelsen av forrige uke meldte Morrow at de hadde inngått en intensjonsavtale med Rogaland-bedriften Eldrift. I den ikke-bindende avtalen har Eldrift forpliktet seg til å kjøpe batterier med en samlet kapasitet på 1,5 gigawattimer (GWh).

AVTALE SIGNERT: Konsernsjef Lars Christian Bacher i Morrow Batteries skal levere batterier til konsernsjef Jon Anders Hammersmark i Eldrift. FOTO MORROW BATTERIES

Tidligere i år sa Pareto-analytiker Kenneth Sivertsen til Finansavisen at prisen på batteri­celler er rundt 100 dollar pr. kilowattimer (KWh). 1 GWh er det samme som 1.000.000 KWh, noe som gir 100 millioner dollar, eller 1 milliard kroner, pr. GWh. 

Les også

Freyr har batteriavtaler for over 100 milliarder

Freyr sikret seg torsdag en ny gigantisk battericelleavtale i USA. Ett år før produksjonen i Mo i Rana er i gang, har selskapet sikret seg kontrakter verdt over 100 milliarder kroner.

Ifølge Sivertsen regnestykke er derfor Morrow-kontrakten med Eldrift på rundt 1,5 milliarder kroner. Bacher ønsker ikke kommentere prisen, men sier:

– Dette var den første kontrakten vi har gått ut med. Eldrift ønsker å kjøpe våre battericeller, for å bygge opp moduler som deretter entreprenører kan bruke til å lade elektriske anleggsmaskiner.