Katastrofetallene er her:Ingen lyspunkter i sikte

To uker før årets slutt ligger antall bilregistreringer på årsbasis an til å rase med rundt 30 prosent. Tesla er vinneren mens BMW er den store taperen.

PublisertPubl. 18. des. 2023 13:01 | OppdatertOppd. 18. des. 2023 14:19
Article lead
HALVERING: Selv en delvis suksess med den nye BMW iX1 har BMW salget falt med over 50 prosent i år, i et totalmarked som faller med rundt 30 prosent. Foto: Håkon Sæbø

– Det er et langt mer krevende år i år, sier kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby hos BMW Norge.

Så langt i år er BMW-registreringene mer enn halvert til 5.638 biler, og med hele 2.732 registrerte biler bare de to siste ukene av fjoråret blir fasiten enda verre når nyttårsrakettene skytes opp.

OPP OG NED: Kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby hos BMW Group Norge kunne notere seg for et rekordår i fjor og en halvering i år. Foto: Håkon Sæbø

– I fjor presset både vi og mange andre de siste dråpene ut av flasken før de nye avgiftsreglene trådte i kraft 1. januar. Så opplevde vi mange kanselleringer av kontrakter i første halvår i år samtidig som rentenivået steg. Nå er heldigvis ordreinngangen mer stabil, men den er fortsatt lav, konstaterer han.

Etter den søte kløe...

– At nedgangen hos oss er såpass stor skyldes dessuten at vi hadde et rekordår i fjor etter flere år med vekst, presiserer Tegneby.

BMW er ikke alene om å oppleve et tøft 2023 og blant de 14 mest solgte bilmerkene i år er det bare Tesla, Toyota og Nissan som kan vise til vekst etter rekordårene 2021 og 2022, da henholdsvis 176.255 og 174.319 personbiler ble registrert.

Pr. 17. desember i år viser registreringsstatistikken fra Opplysningsrådet for Veitrafikken en nedgang på 19,3 prosent til 119.633. De siste to ukene av fjoråret ble det imidlertid registrert hele 26.116 biler, mens tallene i året to siste uker trolig ender under 5.000, noe som betyr en samlet nedgang for året på rundt 29 prosent. Det er det laveste siden årene etter finanskrisen.

Nye avgifter

Den kraftige nedgangen i desember skyldes at få eller ingen kommer til å registrere opp usolgte biler for å unngå avgiftsøkningene fra nyttår, spesielt på fossilbiler. Heller ikke Toyota, hvor plugg-inn hybridbilen Rav4 får en avgiftsøkning på hele 51.484 kroner.

OPPGANG: informasjonssjef Espen Olsen i Toyota kan glede seg over å være en av få som har hatt en økning i bilsalget i år. Foto: Håkon Sæbø

– Vi har solgt og registrert det vi kan til kunder og kommer ikke til å registrere opp ekstra biler før nyttår, sier kommunikasjonssjef Espen Olsen hos Toyota Norge, som har økt salget med 17,5 prosent så langt i år.

Heller ikke Skoda kommer ifølge informasjonssjef Christine Eiken Winter til å registrere opp dieselbiler før nyttår, selv om Superb og Kodiaq vil få 25.000 og 27.000 kroner respektive i avgiftsøkning.

– Vi skal fortsette å selge dieselbiler fra Skoda i 2024, men det blir nok et tøft år, tror hun, selv om Skoda-salget kun har falt med 13,4 prosent så langt i år.

TØFT 2024: Kommunikasjonssjef Christine Eiken Winther for Skoda og Audi tror det blir et tøft år også neste år, men noen bensin- og dieselbiler vi de fortsatt selge. Møller Mobility Group

Tre år på rad

Med en vekst i antall registreringer på 30,3 prosent så langt i år til 24.422 biler er Tesla årets store vinner, for tredje år på rad. Hele 22.226 av disse er Model Y mens Skoda Enyaq og VW ID.4 på de neste plassene har registrert 5.638 og 4.936 biler respektive.

VINNEREN: 22.226 Tesla Model Y er registrert så langt i år, som er fire ganger mer enn nummer to på listen. Foto: Håkon Sæbø

Forventningene til 2024 er heller ikke spesielt optimistiske, da de fleste forventer at antall registreringer vil ende på under 125.000.

– Vi tror vi skal godt ut i 2024 før takten vil øke og gi oss noe mer forutsigbarhet. Samtidig blir det spennende å se hvordan salget i tredje og fjerde kvartal vil påvirkes av eventuelle nye avgifter som vil tre i kraft fra 1. januar 2025, sier Marius Tegneby.

Personbilregistreringer (1, jan- 17.des.)

Rangering Merke Antall Markedsandel Endring
1 Tesla 24 422 20,41% 30,33%
2 Toyota 14 472 12,10% 17,52%
3 Volkswagen 13 324 11,14% -24,83%
4 Volvo 8 048 6,73% -17,28%
5 Skoda 7 519 6,29% -13,39%
6 BMW 5 638 4,71% -51,24%
7 Hyundai 5 196 4,34% -36,81%
8 Nissan 5 012 4,19% 44,19%
9 Mercedes-Benz 4 700 3,93% -42,47%
10 Audi 4 504 3,76% -50,13%
11 Ford 4 062 3,40% -6,77%
12 MG 3 124 2,61% -9,19%
13 Peugeot 2 311 1,93% -22,08%
14 Kia 2 310 1,93% -52,96%
15 Opel 1 792 1,50% 6,16%
16 Polestar 1 668 1,39% -58,41%
17 Mazda 1 268 1,06% -33,23%
18 Citroën 1 220 1,02% -31,96%
19 Lexus 1 199 1,00% 24,12%
20 BYD 1 178 0,98% -35,80%
21 Suzuki 952 0,80% -60,48%
22 XPeng 720 0,60% 16,88%
23 NIO 587 0,49% -44,20%
24 Subaru 511 0,43% 46,84%
25 Porsche 458 0,38% -75,04%
Øvrige 3 438 2,87%
Totalt 119 633 100,00% -19,27%
Kilde: OFV