Riva Diva høres fjongt ut, som en aristokratisk influenser eller en ny popkomet à la Lady Gaga. Men relativt nye Riva 82 Diva er en 25 meter lang og 6 meter bred motoryacht, signert Mauro Micheli og Sergio Beretta hos Officina Italiana Design.
Mangemilliardær i førersetet
Yachten er blitt til i samarbeid med produktutviklerne hos Ferretti, ledet av den mangeårige Riva-kunden og italienske mangemilliardæren Piero Lardi Ferrari.
Resultatet er en erkeitaliensk skute, som til tross for de marinelignende gråtonene og mørke vindusflatene har et skrog av glassfiberarmert herdeplast, slik brorparten av båter og yachter har. Vi merker oss en hardtopp av karbonfiber og enkelte gelender lagd av kompositter.
Piero Lardi Ferrari er for øvrig en av sønnene til Enzo Ferrari, halvbror til Dino, har flere yachter og er deleier av superbilprodusenten Ferrari og yachtselskapet Ferretti. Ifølge Forbes har han en nettoformue på 7,1 milliarder dollar, som i skrivende stund er drøye 75 milliarder kroner.
Flybridge på 40 kvadrat
Hovedattraksjonen er en gedigen flybridge på 40 kvadratmeter, som er svært generøst i denne yachtstørrelsen, komplett med solsenger, spisebord, bar og grill, samt styrhus.
Akterut på hoveddekket er det rigget for å slappe av, som om man gjester et virkelig luksuriøst hotell.
Det er to utfoldbare terrasser, hver med en bredde på 1,6 meter, på babord og styrbord side. Midtpunktet er en solseng som måler mer enn 2,5 x 2 meter, mens garasjen under strandsonen kan lagre jetdrevne tendere som er opptil 3,95 meter lange.
Midtskips er det en stue på 35 kvadratmeter, komplett med spisebord, sofaer og storskjerm.
Det nedre dekket har fire lugarer, samtlige med egne bad. Eierlugaren akterut strekker seg i yachtens fulle bredde, likedan gjør dobbeltlugaren i baugen, som dog naturligvis er smalere. 82 Diva er beregnet på åtte gjester, pluss et mannskap som har tre senger fordelt på to kahytter, samt eget bad og vaskerom.
Det er to motorvalg, begge dieseldrevne; enten 2 x MAN V12 1.800 som gir en toppfart på 29 knop og marsjfart på 26 knop. Eller 2 x MAN V12 1.900 med toppfart på 31 knop og marsjfart på 27 knop.
Nesten 72 mill. på eksport
Prisen starter på 6.260.000 euro, som i skrivende stund er nesten 72 millioner kroner. Inklusive merverdiavgift på 25 prosent blir det nesten 90 millioner kroner. I tillegg må en regne med at cirka 10-15 prosent av kjøpesummen vil gå til vedlikehold og årlig drift av yachten.
Riva-importøren Dreamline Yachts, ledet av Miriam Lefdal, forteller at de i løpet av de seneste fem årene har levert 13 Riva-båter til norske kunder, et par Ferretti-yachter, samt en Custom Line og et par Wally.
– Vi har spesielt troen på fremtidig salg av flybridge-båtene Ferretti Yachts, high-performance-båtene Pershing, og ikke minst Wally, som har både mindre og større tenderbåter og seilbåter, med leveranser i både inn- og utland, sier Miriam Lefdal.
