– Jeg kan bekrefte at vi har bestilt ytterligere to VLCC-ere fra New Times Shipbuilding i Kina, sier Trøim til Finansavisen onsdag ettermiddag.
Sommeren 2021 etablerte Trøim tørrlastrederiet Himalaya Shipping og bestilte 12 nye, store bulkcarriere til vel 800 millioner dollar en bloc på det samme verftet. Nå har han hentet inn medinvestorer til Andes Shipping, som skal eie store råoljetankere i VLCC-klassen.
I september ble det kjent at hans selskap Magni Partners hadde inngått avtale om ferdigstillelse av to store VLCC-skip (very large crude carrier) i august og november 2026.
Nå er det klart at skip nummer tre og fire skal leveres fra New Times i andre halvår 2027. Kontraktene er inngått i regi av to nyetablerte selskaper, Andes Shipping og Andes Shipping II.
135 mill. dollar pr. stykk
Byggeprisen for de to første råoljetankerne oppgis til 135 millioner dollar, tilsvarende nærmere 1,43 milliarder kroner, pr. skip.
Prisen dras opp av at skipene utstyres med såkalt dual-fuel-maskineri – motorer som kan veksle mellom å drives på flytende naturgass (LNG) og bunkersolje.
Tidligere har Trøim og Magni Partners gått for den samme drivstoffløsningen for tørrlastflåten i bulkrederiet Himalaya Shipping. Også disse skipene, store newcastlemax-carriere på 208.000 dødvekttonn, er levert av verftet i Jiangsu-provinsen i Kina.
New Times har også bygd tørrlastflåten til 2020 Bulkers, som var det første rederiet Trøim tok initiativet til etableringen av etter at han sluttet hos John Fredriksen i 2014.
For det tredje og fjerde skipet er det avtalt en byggepris på 116–117 millioner dollar, men med et tillegg på 19 millioner dollar dersom Trøim ønsker samme drivstoffløsning for disse som for de to første med mulighet for LNG-drift.
Ingen OTC-planer nå
Foruten tørrlastrederiene 2020 Bulkers og Himalaya Shipping har Trøim etablert riggselskapet Borr Drilling etter at han sluttet hos Fredriksen. I tillegg er han aktiv på eiersiden og i styret i gassrederiet Golar LNG, som har to flytende gassproduksjonsskip.
Mens både 2020 Bulkers og Himalaya Shipping i dag er på børs etter hver sin tur innom OTC-listen, skal det ikke foreligge noen planer om å børsnotere tanksatsingen.
«Dette blir gjort internt i en liten gruppe med Magni som hovedaksjonær og med gode friends and family», skrev Trøim i en epost til Finansavisen i september.
Trøim har mange års shippingerfaring fra sitt nære samarbeid med John Fredriksen. I en periode var han sjef for driftsselskapet Frontline Management i Oslo.
To andre tidligere Fredriksen-ansatte, Jens Martin Jensen og Gunnar W. Eliassen, jobber etter hva Finansavisen forstår sammen med Trøim om tankprosjektet.
