Hvem drømmer vel ikke om en kantete, sort Mercedes Geländewagen i garasjen? Den ikoniske fasongen Mercedes valgte å holde på da deres helt nye versjon ble introdusert i 2018, gjør bilen fortsatt attraktiv blant de litt mer formuende.
Nylig presenterte Mercedes sin elektriske utgave som kan vise seg å bli riktig så populær her i Norge, men fortsatt holder V8-modellen stand. Et lite ansiktsløft har den fått, men motoren nye Mercedes-AMG G 63 den samme som før på 585 hestekrefter.
VOLDSOMT MED MOTOR: Nye Defender OCTA har en V8-motor fra BMW på hele 635 hestekrefter. Foto: Land Rover
BMW-hjerte banker
Mercedes-AMGs motorisering fremstår litt puslete når Land Rovers nye påfunn betraktes. Den nye Defender-modellen, som britene kaller OCTA, har fått sitt navn på grunn av tilknytning til den oktaedriske formen diamanter har – som kjent det sterkeste mineralet i verden.
Og Defender OCTA er utvilsomt av den kraftige sorten. Utgående Defender V8 med Jaguar Land Rovers 5,0-liters V8 på 525 hestekrefter er død. Inn under panseret snikes inn en gammel kjenning fra BMW, den 4,4 liter store twin-turbo V8-en som finnes i tyskernes toppmodeller, blant annet nye BMW M5.
Interessant nok yter V8-motoren 525 hestekrefter i SUV-en BMW X5 M Competition, men hos Land Rover (som allerede benytter motoren i Range Rover Sport SV) har den mektige 635 hestekrefter og 750 Nm. 0 til 100 i Defender OCTA skal gå unna på 4,0 sekunder.
Lysten på en G 63 avtar litt nå? Det er kanskje forståelig.
TIL HARD BRUK: At Land Rover Defender OCTA er ment for heftig offroadkjøring, er det ingen tvil om. Foto: Land Rover
Frisk pris?
Det er ikke bare motoren og navnet som er nytt hos Land Rover. Defender OCTA får også et ganske så spesielt understell, som Land Rover kaller 6D Dynamics. Systemet belager seg på sammenkoblede, kontinuerlig variable støtdempere som både skal gi solid komfort og Land Rover-verdige egenskaper i terrenget. Det uvanlige sinnrike er at det hele er hydraulisk styrt.
Forøvrig er Defender OCTA hevet med 28 millimeter sammenlignet med en vanlig Defender og er hele 68 millimeter bredere. Artig nok har bilen en toppfart på 249 kilometer i timen – på tross av at den leveres på 22-tommers helårsdekk.
DEN FØRSTE: Land Rover Defender OCTA kommer som Edition One, og er tilgjengelig i det første produksjonsåret. Foto: Land Rover
En ny Mercedes-AMG G 63 koster fra 3.822.000 kroner i Norge. Land Rover Defender OCTA starter på 3.309.900 kroner og kan bestilles nå, men i det første produksjonsåret leveres bare den såkalte Defender OCTA Edition One, da med mer standardutstyr. Denne koster fra 3.545.900 kroner.
