– Med relativ liten innsats er den mulige oppsiden stor, men nedsiden er definitivt 100 prosent, sa styreleder Morten Astrup i Hunter Group i slutten av februar.

Anledningen var at han gjestet shippingpodcasten til Christopher Vonheim, der han fortalte om veddemålet rederiet hadde gjort i tankmarkedet.

Hunter Group hadde kort tid i forveien leid inn to store tankskip i VLCC-klassen til en gjennomsnittlig dagrate på 51.750 dollar over en periode på tre år. Skipene er leid ut i samme periode på en flytende indeks-linket avtale som er koblet til spotmarkedet, og ideen er å tjene penger på forskjellen i hva skipene er leid ut for og hva de leies inn for.

Taper stort

Torsdag publiserte rederiet sin månedlige oppdatering for skipenes inntjening. Den viste at skipene, som altså er leid inn til 51.750 dollar dagen, i snitt tjente 30.005 dollar per dag. Det betyr at skipene tapte 21.745 dollar, eller drøye 236.000 norske kroner, hver dag de seilte i juli. Det er en forverring fra juni, hvor skipene i snitt tapte 19.735 dollar dagen på de lavere ratene.

Samlet netto timecharter-resultat beløp seg i juni og juli på til sammen negative 2,5 millioner dollar, tilsvarende et tap på rundt 29 millioner kroner i dagens kurs.

Rateutviklingen i tankmarkedet har ikke gått i Hunter Groups favør hittil i august heller. Ifølge en fersk oppdatering fra meglerhuset Clarksons ligger ratene for tilsvarende skip et godt stykke unna det nivået Hunter leier skipene inn på.

Aksjekursen i Hunter Group har imidlertid ikke falt veldig mye. Hittil i år er den ned rett over 4 prosent, men bare den seneste måneden er kursfallet på nesten 12 prosent. Selskapet har nå en børsverdi på 276 millioner kroner.

Ikke endret i troen

– Tankratene svinger betydelig, og historisk når de et bunnpunkt rundt 10. august. Selskapet er kapitalisert for å tåle en lengre tørkeperiode, og dagens rater endrer ikke mitt syn på tankmarkedet de neste tre årene, sier Astrup til Finansavisen.

I et intervju med Finansavisen i februar begrunnet Astrup eksponeringen i tankmarkedet med at det fremover vil være mindre kapasitet på båtsiden.

«Ordreboken er nesten ikke eksisterende. Men det kan fort endre seg, så jeg er veldig fornøyd med å ha maks eksponering de neste tre årene», sa han.

Han så på tankmarkedet som en sikring mot oljeprisen.

«Et scenario i 2024 og 2025 er at Saudi-Arabia åpner kranene. Saudi-Arabia har tatt støyten og redusert produksjonen mens USA har eksplodert. Det er jeg ikke sikker på at Saudi-Arabia vil over tid. Da kan vi fort få en gjentagelse av 2014 der de åpner kranene», sa Astrup.

I pluss i første kvartal

Hunter Group fikk i første kvartal et nettoresultat på 5,7 millioner dollar, i hovedsak drevet av en urealisert gevinst på timecharter-kontrakter som beløp seg til 6,3 millioner dollar.

Ser man på netto TC-resultat ble dette på 251.770 dollar. I de påfølgende månedene har marginene krympet i takt med at VLCC-ratene har vært fallende.

I april tapte skipene 6.570 dollar pr. dag, mens de i mai så vidt gikk i pluss med et snitt på 720 dollar pr. dag.