– En tollmur full av hull

Kina har hittil i år eksportert varer til USA for 317 milliarder dollar, til tross for 55 prosent toll. Muren har mange sprekker, hevder strateg.

PublisertPubl. 22. okt. 2025 13:56 | OppdatertOppd. 22. okt. 2025 14:30
Article lead
FLERE SMUTTHULL: I tollmuren USAs president Donald Trump har satt opp mot Kina. Foto: Bloomberg

Kina-eksporten til USA holder stand. Hver dag krysser varer for over én milliard dollar grensen, og beløpet steg fra august til september, skriver Bloomberg.

I tredje kvartal eksporterte Kina varer for mer enn 100 milliarder dollar til USA, noe som bidro til å løfte handelsoverskuddet på 67 milliarder dollar – og å holde økonomien i rute til å nå Beijings vekstmål for 2025. 

– Motstandsdyktig

Pr. utgangen av tredje kvartal var Kinas USA-eksport ned 17 prosent sammenlignet med samme tidspunkt i fjor, men kinesiske selskaper rapporterte likevel eksport av varer for hele 317 milliarder dollar i perioden.

Tallene viser ifølge nyhetsbyrået hvor motstandsdyktig kinesisk eksport er – til tross for president Donald Trumps aggressive tollregime med satser på 55 prosent.

«Kinas sterke posisjon i globale forsyningskjeder gir landet forhandlingsmakt overfor amerikanske importører på kort sikt. Andre land kan ikke raskt overta Kinas rolle som leverandør til USA. Å flytte produksjon vil ta tid», skriver Bloombergs økonomer Chang Shu og David Qu i en oppdatering.

– Mange smutthull

Kinesisk dominans innen eksempelvis sjeldne jordarter bidrar så langt til å holde USA-eksporten oppe, men nyhetsbyrået tror sprekker i Trumps tollmur gjør noe av handelen mulig ved å holde kostnadene nede.

KINA-EKSPERT: Seniorstrateg Zhaopeng Xing i Australia & New Zealand Banking Group. Foto: ANZ

– Begge parter kan redusere avhengigheten av hverandre, men den kan ikke reduseres til null, sier senior Kina-strateg Zhaopeng Xing i Australia & New Zealand Banking Group.

– Amerikanske importører kan betale lavere tollsatser ved å oppgi varenes verdi ut fra det første salget i et tredjeland, og deretter øke prisen når varene ankommer en amerikansk havn, fortsetter han.

Transitt via Mexico eller Vietnam gjør at noen selskaper trolig ikke betaler all tollen.

– Det finnes mange smutthull. USAs tollmyndigheter har rett og slett ikke nok bemanning til å håndheve reglene, legger Xing til overfor Bloomberg.

– Større skade nå

Nyhetsbyrået trekker frem at netthandelen mellom bedrifter steg fra 31 millioner dollar i august til 201 millioner i september, en økning som kan tyde på at kinesiske plattformer går fra å selge direkte til amerikanske forbrukere til først å sende varene i bulk og deretter fordele dem i mindre pakker i USA.

Skaden som dagens tollregime har påført USA/Kina-handelen er ifølge Det internasjonale pengefondet (IMF) likevel større enn tollen Trump innførte i første presidentperiode.

«Handelsmessig frakobling mellom USA og Kina ser ut til å skje raskere nå enn under tollsjokket i 2018-19,» het det i en IMF-rapport publisert tidligere i oktober.