– Hver gang jeg forteller at jeg er flymegler, må jeg forklare hva jeg gjør. Det er nesten ingen som har hørt om det, sier «Max», som fordi kundelisten de opererer med er så sensitiv, ikke ønsker å stå frem med ekte navn i Kapital Reise.

Kortversjonen er at han formidler flyvninger. Fly som leies inn når kunder trenger noe utenom det vanlige: privatfly, cargofly med militært utstyr eller passasjerfly gjort om til et festlokale.

– Det blir ofte noen ganske morsomme kontraster. Den ene dagen sitter vi med en milliardær og diskuterer frem og tilbake hvilken smak han vil ha på yoghurten til frokost. Den neste dagen sender vi ammunisjon inn i en konfliktsone.

Selskapets kundeliste spenner fra rikinger og reisebyråer til artister og idrettslag.

Vi har også lastet opp med ekstra vin og øl i hattehyllene.

Fotballstjerner og disko i hattehyllene

I privat- og bedriftsmarkedet handler det ikke alltid bare om å komme seg fra A til B. Noen ganger må flymegleren lage et arrangement rundt reisen som gjerne starter før takeoff – med for eksempel DJ om bord. Anledningene kan være alt fra bryllup og bursdager til firmaturer.

PENGENE FLYR: En kunde valgte å betale 100.000 kroner for å fly med privatfly i 40 minutter, selv om det gikk tre rutefly på samme strekning og tidsrom. Bildet er kun en illustrasjon. ILLUSTRASJONSFOTO: Dreamstime

Les også

Techmilliardæren stirret døden i hvitøyet: – Lå og holdt oss fast

Etter å ha besøkt nærmere 150 land skal det mye til å overraske Jens Rugseth. Likevel er det én opplevelse IT-gründeren aldri glemmer.

– DJ-en sitter foran i flyet og lager stemning, og vi har puttet høyttalere i hattehyllene nedover i flyet. Det blir en skikkelig fest på vei ned til destinasjonen. Vi har også lastet opp med ekstra vin og øl i hattehyllene. Ved ankomst har vi mulighet til å få busser til å hente ved flyet. Da slipper du å gå gjennom terminalen.

For de mest pengesterke kundene kan detaljene bli spesielle.

– Vi har flere ganger lastet opp mindre VIP-fly for velstående privatpersoner med hummer og champagne. 

Enkeltspillere i fotball har vi levert en god del flyvninger til. Spesielt norske spillere som holder til i England.

For firmakunder handler flyturen også om profilering, som å få spesiallaget trekk med bedriftslogo på flyets nakkestøtter.

– Det er flere og flere som gjør det. Vi kan fikse firmalogo på monitorene ved innsjekk. Så får du eierskap fra start. Det er en rød tråd hele veien. En klokkeprodusent på kundetur fikk satt logoen sin på flykroppen.

PRISING: Prisene på privatfly svinger kraftig, ifølge flymegleren. Prisen avhenger av alt fra hvor flymaskinen må hentes fra til tilgjengelighet. ILLUSTRASJONSFOTO: Dreamstime

Selskapet håndterer også flyvninger for idrettsklubber, landslag og enkeltspillere.

– Enkeltspillere i fotball har vi levert en god del flyvninger til. Spesielt norske spillere som holder til i England, sier «Max».

Det er godt kjent gjennom media at to av Norges største fotballstjerner, for tiden aktuelle i VM i USA, har benyttet seg av privatfly. Men om Erling Braut Haaland og Martin Ødegaard står på flymeglerens kundeliste, ønsker ikke «Max» å kommentere. 

Han kan likevel bekrefte at det er vanlig å benytte seg av en flymegler dersom man ikke eier et fly selv. 

Les også

Milliardærfamilie vil utfordre Grand og Bristol

Nå åpner Endre Glastad og familiens Heimr Collection nye Savoy etter en omfattende og kostbar totalrenovasjon. Milliardærarvingen håper å løfte det gamle Oslo-hotellet opp i selskap med Grand og Bristol.

100.000 kr for 40 minutter

Selskapet har også oppdrag for statlige aktører.

– Når de har operasjoner i utlandet, i kriger og konflikter, frakter vi dem dit med fly. Vi etterforsyner også med ammunisjon og militært materiell.

Da konflikten i Midtøsten blusset opp i vår, merket «Max» et voldsomt trykk fra privatpersoner – uten at det ble særlig butikk av det.

Jeg tror alle var velstående i egne øyne akkurat da de innså at ruteflyet deres ikke ville gå på mange uker og de satt strandet i et konfliktområde.

– Jeg tror alle var velstående i egne øyne akkurat da de innså at ruteflyet deres ikke ville gå på mange uker og de satt strandet i et konfliktområde.

For reelle privatflykunder er beløpene på et nivå de fleste aldri vurderer. Flymegleren forteller om en kunde som skulle fra Oslo til Stavanger med en ansatt.

– Han valgte å bruke 100.000 kroner på et privatfly. Det var litt etter klokken ni om morgenen, og innenfor en halvtime gikk det tre rutefly. Han syntes likevel det var verdt 100.000 kroner å være privat i 40 minutter. Det er slik dette markedet er.

Han syntes likevel det var verdt 100.000 kroner å være privat i 40 minutter. Det er slik dette markedet er.

Blant privatkundene går turene ofte til Sveits, Marbella-området i Spania og New York. En annen gjenganger er jakt. Da skal ivrige jegere ofte flys til lokale småflyplasser i inn- og utland, gjerne med egne våpen om bord.

TABLE FOR ONE PLEASE: Noen statsledere er mer opptatt av matserveringen om bord enn andre, ifølge flymegleren. ILLUSTRASJONSFOTO: Vladimir Sazonov/Dreamstime

Les også

Milliardærens favoritter: – Dette utkonkurrerer det meste

Han har investert flere hundre millioner kroner i Lofoten – dette får Carl Erik Krefting til å stadig vende tilbake. 

Spesialdessert og fangetransport

– Mesteparten av jobben på enkelte flyvninger er å sette sammen en meny. Det er kresne folk som skal ha noe helt spesielt å spise eller drikke på flyet.

Også statsledere kan ha klare preferanser.

– Vi flyr en europeisk statsleder som alltid må ha en helt spesiell type dessert. Den må ikke være for myk i konsistensen, men må ha litt fastere form.

De statlige og militære oppdragene kan ofte handle om hemmelighold.

Vi kan få en flyvning til å forsvinne, slik at du ikke ser den på radarer eller andre steder.

– Vi kan få en flyvning til å forsvinne, slik at du ikke ser den på radarer eller andre steder. Vi legger ofte opp til å parkere fly på et spesielt sted på flyplassen, langt unna gjerder, slik at flyspottere og journalister ikke har mulighet til å se hvor flyet står. 

Hvis en flyvning skal være «helt vanntett», kan de sette opp en flyvning til et annet sted enn endestasjonen først, for deretter å avslutte flyvningen der, og så sette opp en ny flyvning til den egentlige destinasjonen.

– Det er en måte å kamuflere flyvningen på.

Fangetransport er også en del av virksomheten.

– Hvis noen skal sendes hjem frivillig, kan de ta rutefly. Men hvis noen skal sendes hjem mot sin vilje, er det ofte ugreit å gjøre det med rutefly. Da kan de skape uro på grunn av det store sikkerhetsoppbudet med politi.

Les også

Erik (28) forvalter milliarder: – Dette er den store risikoen nå

Finanscos 28 år gamle forvaltningssjef styrer etter indeks, egenprogrammerte modeller og ydmykhet for markedet. Dette mener Erik Tesli Haugen norske investorer bør sette på dagsordenen nå.

I PROPELLFLY: Det er ikke bare mennesker som fraktes med spesialfly. I vinter ble 26 fjellrev flydd fra Hjerkinn til Alta for å øke og trygge bestanden i polare strøk. ILLUSTRASJONSFOTO: Ondrej Prosicky/Dreamstime

Fjellrev i propellfly

Men ikke alle oppdrag handler om mennesker. I vinter fikk flymegleren en forespørsel om å frakte 26 fjellrev fra Hjerkinn til Alta.

– Det var for å øke og trygge bestanden av fjellrev i polare strøk.

Dyrene ble pakket to og to i transportkasser med gitter foran. Løsningen ble et 19-seters propellfly.

Det finnes ingen tariffer. Et fly må hentes inn fra et sted, og hvor det står, vet vi ikke før den dagen. Spør du meg i morgen, kan prisen plutselig være en annen.

Flymegler

– Det er en type bestilling du ikke akkurat våkner om morgenen og tenker at du kommer til å få den dagen.

Lenge før Ukraina-krigen ordnet «Max» også transport av en teleskoplinse som skulle fra Russland til Atacama-ørkenen i Chile. Linsen var seks meter i diameter, veide flere tonn og måtte fraktes med et av verdens største cargofly, en ukrainsk Antonov 124. Ved ankomst i Chile viste det seg at James Bond-filmen Quantum of Solace filmet inne på flyplassområdet, og flymegleren befant seg plutselig på sett med hovedrolleinnehaveren Daniel Craig.

– Det var ganske tøft.

Det er en type bestilling du ikke akkurat våkner om morgenen og tenker at du kommer til å få den dagen.

For spesialoppdrag er det en fordel for «Max» at han også har personlig interesse for fly.

– Jeg må vite nok til å velge riktig fly til riktig oppdrag.

Ifølge flymegleren er Norge et krevende land for privatfly. Mange velstående turister vil nå til Vestlandet, Lofoten og Nord-Norge, men korte rullebaner og krevende vær setter grenser.

– Du får ikke landet mange av disse flyene på kortbanesteder.

Prisene på privatfly svinger også kraftig. En Oslo–New York-tur selskapet nylig priset, kostet 1,3 millioner kroner én vei. En tur fra Oslo til Malaga med «en fin åtteseters maskin» kan ligge rundt 25.000 euro pr. vei, ifølge megleren.

– Det finnes ingen tariffer. Et fly må hentes inn fra et sted, og hvor det står, vet vi ikke før den dagen. Spør du meg i morgen, kan prisen plutselig være en annen.

Les også

Finansveteranen ble kastet ut av Netanyahu: – Bibi betalte

Finanshippie og TV2-ekspert Thorstein Selvik har sterke meninger om hva som lønner seg når tempoet er høyt. Nettverkskongen har havnet i situasjoner med alt fra Benjamin Netanyahu til hele Norges sjaman Durek. Her deler han sine favorittkjøp og tips – og hva han holder seg unna.