SANDE, MØRE OG ROMSDAL: – Dette er ikke noe hvilket som helst sted. Bare rundt fjorden her ligger bedrifter som omsatte for én milliard kroner og hadde 150 millioner kroner i resultat i fjor, sier Hallvard Slettevoll, daglig leder og gründer i teknologiselskapet Stadt.
Bedriften utvikler og selger elektriske fremdriftssystemer til skip, og holder til i Gjerdsvika, en bygd med 237 innbyggere fire mil sørvest for Ålesund.
Her ligger maritimt orienterte bedrifter som seismikkrederiet Sanco, ventilprodusentene John Gjerde AS og Ventiq, samt Witzøe-eide Maritim Food som produserer hermetikk og fiskemat.
– Det er store svingninger i vår type virksomhet og bransje, men nå er det virkelig store nyheter for oss. Vi snakker om kontraktsmuligheter i milliardklassen, sier Slettevoll.
Stadt
| (Mill. kr) | 2020 | 2019 |
| Driftsinntekter | 6,5 | 21,6 |
| Driftsresultat | −4,1 | 1,1 |
| Resultat før skatt | −3,3 | 1,4 |
| Årsresultat | −2,5 | 1,1 |
Eiere: Stadt Holding/Hallvard L. Slettevoll mfl. (94,7 %), Odd Tore Brunsvik (1,9 %), Arne Alvestad Blø (1,9 %), Rudi Mikael Slettevoll (1,4 %). Stadt-gruppen består av selskapene Stadt AS, Stadt Eigedom, Slettevoll AS, og In Motion AS. Alle selskapene er kontrollert av Slettevoll-familien. |
– Det er unikt
Selskapet har bare ti ansatte, men er likevel kommet inn som partner i European Naval Industry Consortium. Det er en forsvarsindustriell gruppering som ifølge Slettevoll skal bygge mellom 15 og 20 militære fartøyer i årene som kommer.
– Det er unikt å være med i en slik gruppe, sier Slettevoll.
Konsortiet er ledet av italienske Fincantieri, som i Norge eier verftskonsernet Vard. I tillegg er franske Naval Group og spanske Navantia med som partnere.
Konsortiuet skal bygge militære korvetter for Italia, Frankrike, Spania og flere andre europeiske land.
– Vi skal være ansvarlige for å designe og utvikle det nye støyfrie elektrisk fremdriftssystem for disse store, militære skipene, sier Slettevoll.
– Viktig brikke
Sunnmørsbedriften skal stå for utviklingen av gir, propell og elektriske fremdriftssystemer som tavler og kraftdistribusjon.
Tidligere har Slettevoll fremhevet styringssystemenes grønne profil. Elektromotorer skal ha potensialet til å redusere drivstofforbruket med 60 prosent sammenlignet med ordinær, mekanisk fremdrift.
Nå markedsføres teknologien med evnen til nærmest lydløs operasjon: «Stealth Electric AC Drives for ship propulsion», skriver han på LinkedIn.
Han hevder at prosjektet vil få stor betydning for selskapet.
– Det betyr at vi kan ansette flere, samtidig som vi sikrer arbeidsplassene vi har. Dessuten blir det en viktig brikke i å få den patenterte teknologien vår ut til flere skip, sier salgssjef John Teige, som på 1990-tallet var medgründer i det da børsnoterte Software Innovation.
Spådde halv mrd. i omsetning
Slettevoll har jobbet med utvikling av frekvensomformere siden han startet Stadt Automasjon i 1985. I 2001 takket han ja til et tilbud fra ABB om selge dem teknologien for 100 millioner kroner.
– Umiddelbart etter det ble nye Stadt AS etablert. Vår femtegenerasjons AC-drive har utviklet seg til å bli et etterspurt produkt på verdensmarkedet, sier han.
Det er imidlertid ikke første gang Slettevoll melder om gjennombrudd.
Finansavisen intervjuet ham i 2018.
– Det er absolutt realistisk at vi kan nå en omsetning på 500 millioner kroner i løpet av noen år, og muligens kan vi bli større enn det også, uttalte gründeren da.
Det nivået er Stadt langt unna nå.
Selskapet hadde 6,5 millioner kroner i 2020-omsetning. Tallene for 2021 vil ikke Slettevoll si noe om.
– Ikke gjort over natten
– Hvorfor har dere ikke hatt noe omsetningsløft?
– Vi har hatt en viss vekst, men kontraktene kommer veldig i bølger. Men mulighetene for vekst har vi definitivt nå, sier han.
– Men hvorfor skal man tro på deg nå når ikke den forrige spådommen om vekst har slått til?
– Kort og godt fordi det ikke er gjort over natten å bygge et avansert, maritimt senter. Utenfor vinduet her bygger Kystverket kaianlegg for 100 millioner kroner. Det forteller litt om mulighetene og ambisjonene for nærområdet.
– Er det noen konkrete penger i kontrakten dere har inngått?
– Ja, først 20 millioner kroner, og deretter ligger kontrakter for 750 millioner i potten. Men det vil være over noe tid, svarer han.
