Haugesund-rederiet, et joint venture mellom skipsreder Trygve Seglems Knutsen OAS Shipping og japanske Nippon Yusen Kaisha (NYK), har inngått avtale om bygging av skipet i Kina.

Den nye 154.000-tonneren skal leveres av verftet Cosco Shipping Heavy Industry Zhoushan Shipyard mot slutten av 2025 og anslås fullt ferdig utrustet å få en kostpris på cirka 130 millioner dollar. Det tilsvarer vel 1,3 milliarder kroner.

Statsoljeselskapet Petrobras har opsjon på å beholde skipet i fem år etter utløpet av den faste kontraktsperioden i 2040.

Dette blir Knutsen NYK Offshore Tankers' andre nybygg til Petrobras. For det første er det avtalt at kontrakten løper i ti år fast.

Stor flåte

Før skatt endte resultatet i bøyelasterrederiet i fjor på minus 39,1 millioner dollar, en svekkelse på 55,5 millioner dollar sammenlignet med 2020.

Ved årsskiftet hadde Knutsen NYK Offshore Tankers ni eide og to innbefraktede shuttletankere pluss tre slike nybygg for levering i 2022. Dessuten satt det deleide børsnoterte MLP-selskapet KNOT Offshore Partners med 17 bøyelastere, hvorav en var på kontrakt til rederiet i Haugesund.

I tillegg kommer to lagerskip, «Jorunn Knutsen», som arbeider på Åsgard-feltet, og «Hanne Knutsen», som er stasjonert på Martin Linge-feltet.

Det var status etter at rederiet i løpet av 2021 solgte fire eldre tankskip til resirkulering.

Knutsen NYK Offshore Tankers og KNOT Offshore Partners har inngått en avtale som gir KNOT Offshore Partners rett til å kjøpe skip med faste kontrakter som sikrer beskjeftigelsen i minimum fem år fremover.

Kjempesatsing på LNG-frakt

Frem til 2026 vil Knutsen OAS Shipping også få levert 23 nye, store LNG-tankskip. Samtlige er sikret langsiktige beskjeftigelse med internasjonale energiselskaper. De kommer i tillegg til fire fartøyer av samme type som allerede er ferdigstilt og innlemmet i flåten.

Det totale investeringsprogrammet medregnet skipene som nylig er overtatt lyder på nær 5,7 milliarder dollar.

Foruten Seglems egne selskaper er flere andre investorer tungt inne på eiersiden i gasstankerne som er bestilt. Blant de mest sentrale er HitecVision-selskapene OMP Capital og Hav Energy. Også Klaveness Marine i Oslo, Jakob Hatteland Holding i Vats og CapeOmega i Bergen deltar på egenkapitalsiden.

Les også

Har fullfinansiert LNG-skip for 60 mrd.

Trygve Seglem er i mål med finansieringen av det største nybyggingsprogrammet i norsk skipsfart noensinne.

Les også

Seglem med milliardordre

Trygve Seglems rederi Knutsen OAS Shipping skal frakte flytende naturgass for QatarEnergy. Nå er nybyggingsprogrammet økt fra to til ti skip.

Les også

Kraftig inntektsfall i shuttlefarten

Både inntektene og resultatet falt kraftig for Knutsen NYK Offshore Tankers i fjor.

Les også

CO2-frakt neste for Seglem

Trygve Seglem utvider samarbeidet med den japanske shippingkjempen NYK til å omfatte transport og lagring av flytende CO2.