150 millioner kroner er investert og rundt 20 års arbeid med forskning og utvikling ligger bak den norskutviklede teknologien som Pascal Technologies har rettighetene til.
Nå har selskapet hentet inn 53 millioner kroner i frisk egenkapital for å ta luftputeteknologi for elektriske båter ut i markedet.
Selskapet het frem til nylig SES-X Marine Technologies, men skifter navn i disse dager navn.
Det nye navnet er inspirert av pascal, den internasjonale standardenheten for trykk.
SES-X Marine Technologies
| (Mill. kr) | 2021 | 2020 |
| Driftsinntekter | 0,5 | 0,0 |
| Driftsresultat | −16,9 | −4,7 |
| Resultat før skatt | −16,9 | −4,9 |
| Årsresultat | −16,9 | −4,9 |
| Eiere pr. januar 2022: Fazenda Investment (38,1 %), Asbjørn Abrahamsen (32,4 %), Gudmund Torvald Sørensen (10,8 %), Carl Fredrik Rehn (4,5 %), andre (14,3 %). |
Satser på visjonær ledelse
Ocean Zero er basert i New York, og er ledet av TED-kurator Chris Anderson og finans- og teknologiskribent Stephen Petranek.
– Ocean Zero investerer i unge og innovative selskaper med en visjonær ledelse. Vi tror Pascal Technologies har potensial til å eliminere bruk av fossilt drivstoff for fritidsbåter, arbeidsbåter, hurtigbåter, og til og med store kommersielle skip på sikt, uttaler Stephen Petranek i Ocean Zero.
Ocean Zero-porteføljen inneholder blant annet svenske Candela, som er en produsent av elektriske hydrodrofoilbåter. Der finner vi også Flux Marine, produsent av elektriske utenbordsmotorer og batterisystemer, samt Ayro, en produsent av innovative seilsystemer for å effektivisere shipping.
Pascal Technologies skal bruke vekstkapitalen til kommersialiseringsprosjekter, ansettelser samt forskning og utvikling.
– Vi har løpende dialog
– Vi er svært tilfredse med å ha fått med oss anerkjente Ocean Zero som en betydelig eier i selskapet samtidig som eksisterende aksjonærer har valgt å øke sin investering i et krevende kapitalmarked. Vi er nå godt posisjonert for å lansere de første produktene i markedet, uttaler Glen Ole Rødland, styreleder i Pascal Technologies.
Størstedelen av runden var fra Ocean Zero. Men også eksisterende investorer har skutt inn penger. Blant dem er Bergen-baserte Momentum Partners, Gross Management og Trondheim-baserte CoFounder.
Selskapet har en 8 meters elektrisk prototype basert på egen teknologi som ble bygget i fjor.
Daglig leder Carl Rehn vil ikke røpe detaljene om hvordan transaksjonen kom i stand.
– Vi har løpende dialog med mange relevante investorer, og vurderer kontinuerlig våre muligheter, sier han.
Rehn vil ikke svare konkret på når selskapet skal på børs eller gå med overskudd.
– Det vi fokuserer på nå er salg, kommersielle prosjekter og å bygge opp selskapet, så tar vi de avgjørelsene senere, svarer Rehn.
Partene vil ikke fortelle verdsettelsen, men opplyser at den er høyere enn ved forrige emisjon, som foregikk i første kvartal 2022.
Kutter energibehovet
Det spesielle med selskapets skrogdesign er at teknologien kan redusere energibehovet fra hurtiggående fartøyer med mellom 30 og 50 prosent.
Det åpner for elektriske båter og ferger med opp mot dobbel rekkevidde sammenlignet med konvensjonelle løsninger.
Hemmeligheten er at en vifte skaper en luftlomme og dermed et overtrykk som løfter skroget opp fra vannet. Dermed blir kontakten med vannet redusert. Da forsvinner også det som skaper friksjon.
