– Otovo er selvfølgelig en annen type virksomhet. Men jeg har lært mye av Otovo når det gjelder teknologi, produktutvikling og å tenke stort, sier Lars Syse Christiansen, daglig leder og gründer i Wanda.
«Lager, reparasjon, service og bruktsalg. Wanda henter og returnerer hjemme hos deg», lyder reklamen på selskapets nettsider.
Selskapet har for tiden sikret lagerplass til 20.000 gjenstander, og har gjennomført 15.000 hente- og leveringsoppdrag.
Men i tillegg til å lagre kan Wanda reparere, rense, gjøre service og resirkulere.
Fiksing av klær, skoreparasjon, ski- og brettprep, sykkelservice og reparasjon av turutstyr er noen av tilbudene som står på menyen.
Sentrum i Wanda-operasjonen er et logistikkbygg på Kløfta, mellom Oslo og Gardermoen.
Wanda Group
| (Mill. kr) | 2022 | 2021 |
| Driftsinntekter | 3,5 | 1,4 |
| Driftsresultat | - | −24,6 |
| Resultat før skatt | −25 | −25,2 |
| Årsresultat | - | −25,2 |
| Eiere: Proventure Seed (19,9 %), Cak (17,6 %), Norselab (13,5 %), Posten Bring (10,1 %), Obos (9,5 %), andre (29,4 %). |
– Bygger Amazon for gjenbruk
Christiansen har studert ved London School of Economics og Harvard Business School. Etter å ha vært innom Telenor, Posten, Storebrand og Circle K ble Christiansen medgründer i Otovo, som nå er børsnotert med en verdi på rundt 1,7 milliarder kroner.
Christiansen var med på oppstarten i 2015, og ble senere finansdirektør i selskapet.
Han ble i Otovo til 2020, men ambisjonene ble med videre fra solcellebransjen.
– I Otovo hadde vi ambisjon om å bygge Europas ledende solcelleselskap for privatmarkedet. Ambisjonene er ikke mindre når det gjelder Wanda. Vi bygger et Amazon for gjenbruk, sier han.
– Og da tenker du et multimilliarddollar-konsern?
– Ja, absolutt. Når vi har bevist den økonomiske bærekraften i driften i Norge, satser vi på europeisk ekspansjon, akkurat som i Otovo, svarer Christiansen.
– Det vesentlige er veksten
2022-omsetningen er imidlertid langt unna Amazons nivå, eller Otovo for den sakens skyld.
– Vi har røde tall, men det vesentlige her er å se på veksten. Ved utgangen av 2022 hadde vi 2.000 kunder i Norge, og sterk vekst i etterspørselen. På sykkelservice vokste vi med firegangeren, sier Christiansen.
– Det viser at konseptet med logistikktjenester løser mange av utfordringene vi antok at husholdningene i byene hadde knyttet til plass og det å ta bedre vare på tingene sine, sier han.
Totalt har selskapet hentet 90 millioner siden oppstart. De største eierne er pr. dags dato ProVenture, OBOS, Norselab, Post/Bring Ventures og gründerne.
I juni fortalte Christiansen til Finansavisen TV at selskapet jakter 30 millioner kroner.
– Appetitten er gått ned
– Hvordan går pengejakten?
– Vi snakker med investorer hele tiden. Risikoappetitten er gått ned, og nettopp derfor er det nyttig med kontinuerlig investordialog. Skiftet er veldig merkbart. Tidligere spurte investorene hvor raskt du kunne nå 100 millioner dollar i omsetning, nå lurer de på når man kan bli lønnsom.
– Hva hvis dere ikke får tak i 30 millioner kroner?
– Vi kan klare oss med mindre. Vi har snudd oss raskt mot lønnsomhet, og kan tjene penger på driften i Norge i løpet av 2024, svarer Christiansen, og legger til at regnskapet for 2025 skal gjøres opp med overskudd.
– Hvis noen ser på tallene deres og konkluderer med at dere aldri vil tjene penger på å kjøre brukte sykler frem og tilbake til Kløfta, hva svarer du da?
– Det er helt fair å være skeptisk til nye forretningsmodeller, som vi har. Da er det helt avgjørende at skaleringen skjer i rett tempo, samtidig som vi er avhengige av en viss skala for å nå lønnsomhet. Men det er sterke tegn i tiden på at ombruk vokser og kan gi lønnsomhet. Så langt har vi rullet ut i Trondheim, Stavanger og Stockholm, og vi ser at modellen vår fungerer, sier han.
