– Interessen for flyaksjer er bra, spesielt for Norwegian.
Bård Kittelsrud i DNB teller opp 27.000 Norwegian-aksjonærer, et tall som i utgangspunktet er høyt. Men dersom nettmegleren Nordnet inkluderer alle sine småsparere i hele Skandinavia, kan de vise til 85.123 kunder med Norwegian-aksjen på VPS-kontoen.
– Det er helt ekstremt. Enorm interesse er nesten å underdrive, lyder det fra investeringsøkonom Mads Johannesen i Nordnet.
Norwegian har i lang tid vært en yndet folkefavoritt, og er blant de mest omsatte aksjene hos begge nettmeglerne. Men med selskapets to ben i en tidkrevende chapter 11-prosess styrer norske og nordiske småsparere bort fra SAS, som til tross for å ha meldt om en massiv utvanning fremdeles prises til utopiske 2,7 milliarder kroner.
– Bare tull, smeller det fra Johannesen, som legger til:
– Aksjen er null verdt, det har selskapet meldt om flere ganger selv.
Vanskelig å shorte
SAS skulle i utgangspunktet ha vært i mål med sin massive restrukturering, som innebærer 9,5 milliarder i fersk egenkapital samt en nedskrivning av gjelden på 20 milliarder kroner. Både Apollo Asset Management og danske myndigheter ønsker å bidra med fersk kapital, som vil etterlate smuler til de nåværende aksjonærene.
Én av dem som er klar over at dagens SAS-aksje er totalt feilpriset, er forvalter Jan Petter Sissener, som har et ønske om å shorte aksjen.
– Men det har ikke vært mulig på en stund. Det er mulig det går med mindre poster via Nordnet, men det er en nobrainer, sier Sissener.
DNB opplyser om at det ikke er mulig å shorte SAS-aksjen der, mens Nordnet sier at den i utgangspunktet er tilgjengelig for shorthandel via en «shortpool».
– Men det er vanskelig å få tak i volum. Og skulle du få tak i volum, er prisen rådyr, sier Johannesen.
Etter det Finansavisen forstår, skal det koste opp mot 95 prosent for å låne aksjene. Og med den prisen gjør det at shorthandling i SAS-aksjen er tilnærmet umulig.
– Danskene er ofte bulle på NAS
Et elendig sommervær i Norge sørget for at SAS og Norwegian samlet hadde 4,7 millioner passasjerer i sine fly i juli. Norwegian har en markedsverdi rundt 10 milliarder kroner, og leverte sannsynligvis et overskudd på mer enn 1,2 milliarder kroner, ifølge Finansavisens beregninger. Og til tross for at den danske stat ønsker å bidra i restruktureringen av SAS, er danske småsparere lunkne til SAS-aksjen.
– Danskene er ofte bulle på NAS. Svenske derimot, er mer glad i SAS, men når man ser på tallene, så er det Norwegian-aksjen investorer kjøper, sier Nordnet-økonomen, og kommer med noen fakta:
– I juni omsatte våre kunder for 161 millioner i Norwegian. Tallet økte til 267 millioner kroner i juli, mens det til nå i august er omsatt for 139 millioner allerede.
Konklusjonen er klar:
– Norwegian-investorene har våknet til liv igjen.
Norse Atlantic-aksjen er eid av rundt 3.500 investorer hos Nordnet, men den omsettes kun for rundt 30 millioner kroner pr. måned.
– Norse Atlantic-aksjen er ikke veldig interessant for Nordnet-kundene, sier Johannesen.
85/15 i favør NAS
Det relativt ferske langdistanseselskapet Norse Atlantic Airways har siden børsnoteringen opplevd en grei interesse, men tatt i betraktning at selskapet fremdeles taper store penger, er det heller ikke rart at DNB-kundene har nettosolgt aksjen for 20 millioner kroner i år. Statistikken tilsier at lønnsomheten må vise seg for at småsparerne tar Norse Atlantic-aksjen til sitt bryst.
– I antallet transaksjoner står Norwegian for 85 prosent av transaksjonene, SAS har kun 15 prosent, sier Kittelsrud om interessen for flyaksjer.
Hos DNB var Norwegian den tredje mest omsatte aksjen i hele juli, og den ble nettokjøpt for 62 millioner kroner. I juni var aksjen den femte mest omsatte.
Det store spørsmålet for de godt over 130.000 flyinvestorene hos DNB og Nordnet er hvorvidt flyselskapene får trøbbel med renteoppgangen, som gir folk mindre penger å rutte med, samt svake makrotall.
– Jeg tror flyselskapene er mer spente enn på lang tid, til tross for gode bookinger inn i september, sier Johannesen i Nordnet.
