Konsernsjef Kristian K. Johansen i seismikkselskapet TGS er nominert som styremedlem i International Seaways, ifølge en melding fra det børsnoterte amerikanske tankrederiet onsdag.
Forslaget på Johansen følger etter diskusjoner med Seatankers Group ettersom John Fredriksen er største aksjonær i International Seaways.
Det er nye toner etter at selskapet tidligere har avvist å samarbeide med ham.
Fredriksen eier nær 16,7 prosent av aksjene, men har tidligere ikke vært velkommen i styret. På dagens kurs, 53,10 dollar, er denne posten verdt vel 430 millioner dollar. Med en kostpris på rundt 160 millioner dollar er den urealiserte gevinsten cirka 270 millioner dollar, tilsvarende nær 3 milliarder kroner.
Fra før av sitter Johansen i styret i riggselskapet Valaris, der Fredriksen også er en stor aksjonær.
– Vi setter pris på den konstruktive dialogen med styret og ledelsen og er sikre på at Kristian Johansen vil være et sterkt tilskudd til styret, sier Seatankers' investeringsdirektør Jan Erik Klepsland i en kommentar til forhandlingsløsningen.
Møtt med giftpille
Frontline-rederen ble møtt med en kald skulder da han kjøpte seg opp i New York-rederiet på vårparten i 2022 og signaliserte sin interesse for å bidra til den videre utviklingen av selskapet.
Tankrederiet svarte på Fredriksens inntreden på eiersiden med å introdusere en giftpille som ville hindre ham i å kjøpe seg opp til mer enn 17,5 prosent av aksjene.
I april i fjor ble det kjent at International Seaways hadde forlenget ordningen som i praksis gjør det umulig for en eier å kjøpe mer enn 20 prosent av aksjene.
Giftpillen er en forsvarsstrategi som benyttes for å hindre såkalte fiendtlige oppkjøp i amerikanske selskaper.
Den åpner for at det kan utstedes en flom av rabatterte, nytrykte aksjer til de øvrige aksjonærene dersom Fredriksen skulle fortsette å kjøpe seg opp.
Stor flåte
Men da aksjonærene i International Seaways sa sin mening om giftpillen på fjorårets generalforsamling ble det klart at mange støttet Fredriksen og mente han kunne tilføre rederiet verdifull kompetanse.
45,4 prosent av stemmene ble avgitt mot forlengelsen av ordningen som styret allerede hadde besluttet.
– Vi tror at industrien er midt i en flerårig oppgang og International Seaways er godt posisjonert for å dra nytte av denne oppgangen, sier Klepsland om løsningen som nå foreligger.
Det amerikanske rederiet driver en flåte på 77 produkt- og råoljetankskip.
