Oslo Børs tar depotbevisene i London-baserte Bruton Limited opp til handel på Euronext Growth Oslo.
Selskapets første investering er eierskapet i Andes Tankers som har to VLCC-ere - very large crude carriere; råoljetankere i 300.000-dødvekttonnskassen - under bygging på New Times Shipyard i Kina. Skipene skal ferdigstilles i 2026 og 2027.
På Brutons hjemmeside opplyses det at selskapet ble grunnlagt i 2024 og er sponset av Trøims Magni Partners. Styreleder er Trøims nære medarbeider Bjørn Isaksen, mens Gunnar Eliassen er daglig leder.
BRUTON-SJEF: Gunnar W. Eliassen skal arbeide nært sammen med Tor Olav Trøim om å utvikle Bruton til et større investeringsselskap. Foto: Eivind Yggeseth
Milliardinvestering
I september i fjor ble det kjent at Magni Partners hadde inngått avtale om bygging av to store VLCC-skip på New Times Shipyard, det samme verftet som har levert 12 store bulkcarriere i newcastlemax-klassen til et annet Trøim-selskap, Himalaya Shipping.
Tankskipene utgjør den første investeringen i Bruton, som etterhvert planlegger å bygge opp en større portefølje i sykliske virksomheter innen energi- og transportsektoren.
Byggeprisen for de to første råoljetankerne oppgis til 135 millioner dollar, tilsvarende nær 1,5 milliarder kroner, pr. fartøy.
Prisen dras opp av at skipene utstyres med såkalt «dual-fuel»-maskineri – motorer som kan veksle mellom å drives på flytende naturgass (LNG) og bunkersolje.
Har doblet
«Dette blir gjort internt i en liten gruppe med Magni som hovedaksjonær og med gode friends and family», skrev Trøim om finansieringen i en epost til Finansavisen i september i fjor. Da avviste han at det var planer om å ta stortanksatsingen på OTC eller børs.
I februar i år doblet Trøim sin VLCC-ordre i Kina til fire skip, men foreløpig er det bare de to første som inngår i nyskapningen Bruton. Bestillingene på skip nummer tre og fire ligger i selskapet Andes Shipping II.
Foruten tørrlastrederiene 2020 Bulkers og Himalaya Shipping har Trøim etablert riggselskapet Borr Drilling etter at han sluttet hos Fredriksen for ti år siden. I tillegg er han aktiv på eiersiden og i styret i gassrederiet Golar LNG, som har to flytende gassproduksjonsskip i drift og som nettopp bestilt et tredje.
