Etter en sterk start på året, fortsetter optimismen i det nordiske nybilmarkedet. Februar viste fortsatt god fart i nybilsalget, med 8.949 nyregistrerte personbiler i Norge, en økning på 21,3 prosent fra samme periode i fjor, viser tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Hittil i år har nybilsalget økt med hele 46,3 prosent sammenlignet med de to første månedene av 2024. Tallene tyder på en normalisering etter to år med sviktende salg, til tross for økonomisk usikkerhet og globale spenninger.
Elbiler dominerer markedet
Elbilandelen for februar endte på 94,7 prosent, og hittil i år er 95,3 prosent av de 18.292 nye bilene elektriske. Kun 70 rene bensinbiler, 282 dieselbiler samt rundt 500 hybridmodeller ble registrert, noe som er historisk lave tall for fossildrevne biler.
– Det er tøff konkurranse i nybilmarkedet. Likevel tror jeg ikke det blir priskrig, og heller ikke store prisøkninger i år. Snarere kan prisene på elbiler komme til å falle noe, og jeg tror at det som har vært «kampanjepriser» i fjor, blir det nye normalnivået i år, sier Øyvind Solberg Thorsen, direktør i OFV.
En grunn til det, mener Solberg Thorsen, er at det nå er lansert mange nye bilmodeller i moderate prisklasser, som stadig flere nybilkjøpere velger. Registreringstallene viser at vi kjøper litt mindre og litt rimeligere biler enn for få år siden, da både det generelle prisnivået og ikke minst rentenivået var mye lavere.
– Momsgrensen over 500.000 kroner for elbiler har helt klart betydning. Mange nybilkjøpere er bevisste på den grensen, og vil holde seg rett under eller omkring det beløpet, legger han til.
De mest solgte modellene i februar
| Modell | Antall | Andel (%) |
| Nissan Ariya | 627 | 7 |
| Tesla Model Y | 604 | 6,7 |
| Toyota bZ4X | 574 | 6,4 |
| Volkswagen ID.4 | 512 | 5,7 |
| Volkswagen ID.7 | 389 | 4,3 |
| Volkswagen ID.7 | 335 | 3,7 |
| Tesla Model 3 | 311 | 3,5 |
| Kia EV3 | 287 | 3,2 |
| Skoda Enyaq | 268 | 3 |
| Volvo EX30 | 261 | 2,9 |
Selv om optimismen råder, påvirkes nybilmarkedet av usikkerhet rundt handelskrig og tollbarrierer. Likevel forventes en rentesenkning i mars og økt kjøpekraft gjennom årets lønnsoppgjør, noe som kan gi markedet ytterligere drahjelp.
– Den positive tendensen har foreløpig fortsatt inn i 2025. Men selv om økningen i registreringstakten ser lovende ut, er vi fortsatt bare på vei mot et normalnivå på om lag 140.000 – 150.000 biler, sier Solberg Thorsen.
Tesla under press
Tesla har lenge hatt en dominerende posisjon i det norske markedet, men opplever nå en betydelig tilbakegang. I februar ble antall Tesla-registreringer halvert sammenlignet med februar i fjor, og så langt i år er salget 44,4 prosent lavere enn i fjor.
– Ingen vet hvordan situasjonen for Tesla vil utvikle seg. Antakeligvis vil den nye Model Y som mange har ventet på, bidra til nytt oppsving for merket, sier OFV-sjefen og legger til:
– Registreringstallene viser tydelig at flere nå velger godt kjente bilmerker, samtidig som kinesiske biler også blir mer populære. Det er interessant å merke seg at europeiske bilmerker styrker sin markedsandel når det er uro i verden.
Generalsekretær i Norsk elbilforening, Christina Bu, er strålende fornøyd med at det i februar ble solgt 40 prosent flere elbiler enn i samme periode i fjor.
– Salget viser et mangfold av elbilmodeller, og Tesla utfordres nå i sin ledende posisjon, sier hun.
Hittil i år er det registrert hele 165 elektriske bilmodeller i Norge.
Noen venter på nye Tesla Model Y som skal komme i mai, men det er også antydninger til at Tesla har svekket sin posisjon i Norge på grunn av Tesla-eier Elon Musks opptreden og politiske posisjon.
– Tidsforsinkelse i dataene
En som ikke vil være med på at det er Musks politiske eskapader som har ødelagt for februartallene er analysesjef Jonathan Parr i bruktbilfirmaet Rebil. Den tidligere landslagsspilleren mener OFV-statistikken ikke gir et riktig øyeblikksbilde.
– Statistikken viser antall biler registrert ved utlevering i februar, ikke hvor mange biler som er solgt i februar. Det er en tidsforsinkelse i dataene. Skammen har økt i styrke og omfang. Det er ingen tvil om at det påvirker salget negativt, men det er for tidlig å si hvor mye, sier Parr.
Han peker på at det primært er konkurranse fra andre merker og at Tesla lanserer sin nye Model Y om kort tid som drar ned Tesla-tallene. Bruktbilforhandleren kjøper og selger flere hundre Tesla-modeller i løpet av ett år, og mener at det er betydelig forskjell på effekten av skammen i markedet for nye og brukte biler.
– Ingen kjøper ny minkpels, men mange kjøper brukt. Eier du en brukt Tesla-bil ser folk på det som greit hvis du anskaffe deg et klistremerke for å fraskrive deg skammen. Skal du kjøpe en helt ny bil, så opplever nok mange det annerledes, sier Parr.
De mest solgte merkene
| Merke | Antall | Andel (%) |
| Volkswagen | 1.323 | 14,8 |
| Tesla | 917 | 10,2 |
| Toyota | 748 | 8,4 |
| Nissan | 632 | 7,1 |
| Volvo | 620 | 6,9 |
| BMW | 503 | 5,6 |
| Audi | 445 | 5 |
| Kia | 386 | 4,3 |
| Mercedes-Benz | 365 | 4,1 |
| Hyundai | 353 | 3,9 |
Bruktmarkedet blomstrer
Det er imidlertid ikke bare nybilsalget som er i vekst. Bruktmarkedet viser også en solid økning, med nesten 5 prosent flere eierskifter enn i fjor. Ved utgangen av februar hadde 76.601 personbiler skiftet eier, hvorav 24,6 prosent var elbiler.
Selv om dieselbiler fortsatt dominerer den totale bilbestanden, er antallet raskt synkende i takt med økningen i elbilregistreringer. Av drøyt 2,8 millioner registrerte personbiler her i landet, er det snaut 970.000 dieselbiler.
For varebiler falt antall nyregistreringer med 24 prosent i februar, men elbilandelen har til gjengjeld økt til 44,3 prosent i denne kategorien, opp fra 39 prosent i fjor. Likevel er det langt igjen til målet om at alle nye varebiler skal være utslippsfrie innen 2025.
