I desember i fjor ble det kjent at regjeringen hadde kommet til en enighet med SV om å fjerne fradraget for CO2-utslipp, også kalt de negative satsene, på ladbare hybrider. Det betyr at de siste avgiftsfordelene ved å kjøpe ladbar hybrid i Norge forsvinner.
Endringen trer i kraft 1. april i år og derfor kan være mye å spare på å kjappe deg med å kjøpe bil nå. Finansavisen har spurt et flere bilimportører om ladbare biler det er mulig å få før prisene øker.
Vi kommer til å selge ladbare hybrider i Norge så lenge det er etterspørsel i markedetHenrik Juel Teige, pressekontakt i Volvo Car Norge
Store svensker
Registreringstallene viser at Volvo for tiden er størst på ladbare hybrider, selv om volumet er lite sammenlignet med elbiltallene så langt i år (19.241 elbiler mot 263 ladbare hybrider).
Det er SUV-en Volvo XC60 (87 biler pr. 9. mars) og den store SUV-en XC90 (72 biler) det er registrert flest av.
Sistnevnte er kommet i oppdatert utgave, nettopp for at Volvo skal kunne fortsette å ha alternativer til sine mange rene elbiler.
– Vi kommer til å selge ladbare hybrider i Norge så lenge det er etterspørsel i markedet, sier Henrik Juel Teige, pressekontakt i Volvo Car Norge.
Han opplyser at prisen på XC60 øker med 47.000 kroner etter 1. april, mens XC90 øker med 38.000 kroner.
– Vi har nå totalt 40 usolgte ladbare hybrider på lager, som kan tas ut før avgiftsøkningen 1.april. 25 av disse står hos forhandlere, åtte stykker av XC60 og 17 av XC90. De fleste av disse er utstillingsbiler og ytterligere 15 biler ankommer før avgiftsendringen, sier Juel Teige.
Tysk luksus
Over hos konkurrenten BMW finnes det også et lite antall ladbare hybrider å få tak i. Den mest aktuelle er modellen BMW X5 xDrive50e, en oppdatert utgave av den populære X5 xDrive45e. Den er det registrert 2.344 stykker av i Norge siden lanseringen i 2019.
Bilen ble en suksess med sin elektriske rekkevidde på opptil 87 kilometer i kombinasjon med 500 liters bagasjerom og sekssylindrede bensinmotor med systemeffekt på 394 hestekrefter. I 2019 hadde den en startpris på 845.000 kroner.
I dag starter den oppdaterte utgaven med 489 hestekrefter og rekkevidde på inntil 107 kilometer på 1.264.303 kroner, men det er fortsatt penger å spare på hente ut en lagerbil før 1. april.
Avgiftsendringene fører nemlig til at BMW X5 xDrive50e øker med 51.601 kroner. Bilene BMW-forhandlerne har på lager i Norge later imidlertid til å være godt utstyrte, og koster mellom 1.585.000 og 1.718.000 kroner.
Over 700 hestekrefter
Det er ikke bare familiebiler BMW kan levere raskt. Hos Bilia på Skøyen i Oslo finnes én usolgt BMW M5 sedan av den nye typen med 4,4-liters V8 og 727 hestekrefter. Denne skal kunne akselerere til 100 kilometer i timen på bare 3,5 sekunder og 0 til 200 på 10,9 sekunder.
Den elektriske rekkevidden er på 68 kilometer og lagerbilen koster 2.005.603 kroner. Her øker prisen med 31.175 kroner 1. april.
I fjor lanserte BMW en stasjonsvognutgave av M5, med den samme ville motoriseringen som sedanen. Denne vil koste 29.025 kroner mer, men kan ikke leveres før til høsten.
Høy prisklasse – penger å spare
Selv om den siste avgiftsfordelen med ladbare hybrider forsvinner, er det stadig gunstig med ladbare hybrider sett opp mot sammenlignbare biler uten hybridteknologi. Dette skyldes at ladbare hybrider på papiret har lavt CO2-utslipp og derfor også lavere engangsavgift.
Mens motorsterke luksusbiler uten noen form for elektrisk fremdrift kan ha en avgift på én million kroner eller mer, slipper de ladbare bilene fortsatt langt billigere unna.
Hos den Nils Tronrud-eide Lamborghini- Bentley- og Aston Martin-importøren XPND Automotive i Asker tilbys SUV-en Lamborgini Urus SE som ladbar hybrid med langt mindre avgift enn før. Prisen ligger på ca. 4,5 millioner kroner, men den er ikke mulig å oppdrive før 1. april, forteller salgssjef Carl Henrik Unelsrød.
I Bentley-avdelingen noen meter unna finnes det imidlertid håp.
– Vi har tre biler som kan leveres før 1. april. Det er to Bentley Continental GT Convertible og én Coupé, sier Unelsrød.
Han opplyser at bilene, som alle tre koster i underkant av 5,5 millioner kroner, får om lag 50.000 kroner mer i avgift. Bentley kuttet som kjent ut sin tolvsylindrede bensinmotor til fordel for en hybriddrivlinje med V8 og systemeffekt på 782 hestekrefter. Bilene kan kjøres inntil 80 kilometer på strøm.
Luksus-SUV
Bentley er ikke det eneste britiske bilmerket med biler på lager. Land Rover har tre stykker av den mellomstore SUV-en Velar, der prisen øker med 24.725 kroner etter 1. april. Litt mer aktuelt er det kanskje med toppmodellen Range Rover, som det også finnes tre stkker av i Norge.
Modellen heter Range Rover P550e Autobiography og har i likhet med nevnte BMW X5 en 3,0-liters rekkesekser, men her er den totale motoreffekten på 550 hestekrefter. Avgiften, og dermed også prisen, øker med 50.526 kroner.
Elektrisk sug
Om alt dette er spesielt dramatisk for helt vanlige nordmenn, kan naturligvis diskuteres. Betraktes registreringstallene så langt i år er det åpenbart at de aller fleste går for en elektrisk bil.
Elbilandelen av nybilsalget ligger på 95,2 prosent pr. 9 mars, mens ladbare hybrider nå står for 1,3 prosent, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Å bestille en helt ny ladbar hybrid fra fabrikk, med levering før 1. april i år, er for sent. Finansavisen har også kontaktet Porsche, som fortsatt selger ladbare Cayenne og Panamera, men her var det etter sigende ingen biler på lager.
Heller ikke Toyota, som tidligere var en stor aktør på ladbare hybrider i Norge, har biler for levering før 1. april.
På tampen av fjoråret ble det kjent at den norske Mercedes-Benz-importøren gjorde helomvending og likevel ville tilby E-Klassen, deres største stasjonsvogn, i Norge. E-Klassen ble presentert som ny modell i 2023, men ble droppet her til lands fordi det utelukkende skulle satses på elbiler.
Nå selges modellen E 300 de 4Matic All-Terrain som ladbar hybrid i Norge, men importøren har allerede priset inn effekten av avgiftsendringen, siden de fleste bilene leveres etter 1. april.
Volkswagen og Audi i Norge er blant bilmerkene som har kuttet ut ladbare hybrider i sin helhet.
