Søndag opplyste USAs president Donald Trump og Irans viseutenriksminister Kazem Gharibabadi om at landene er enige om en fredsavtale som skal signeres i Sveits fredag.
Dermed stiger også forventningene til at Hormuzstredet, der rundt 20 prosent av verdens oljefrakt passerer, vil bli gjenåpnet.
– Gratis passasje i 60 dager
– Vår forventning er at stredet skal være åpent og avgiftsfritt på lang sikt, og det er dette vi skal finne ut av i de tekniske forhandlingene, sier USAs utenriksminister JD Vance til CNBC.
Ifølge det iranske statlige nyhetsbyrået Tasmin vil stredet bli åpnet for avgiftsfri transitt i en 60-dagersperiode, hvorpå Iran og Oman overtar forvaltningen.
President Trump hevder avtalen åpner Hormuzstredet uten bompenger i bytte mot at USA avslutter sin marineblokade mot Iran.
– Skipstrafikken gjennom stredet har allerede har økt de siste 24 timene, fortsetter Vance, uten at kanalen umiddelbart kunne verifisere påstanden.
– Kan raskt bli stengt igjen
Tankaksjer reagerer uansett markant opp mandag ettermiddag, og på Oslo Børs stiger Frontline rundt 4 prosent.
– En rask og sømløs gjenåpning av Hormuz vil være svært positivt for tankmarkedet. Verdens oljelagre tømmes raskt, og behovet for gjenoppbygging er stort, uttaler Arctic Securities-analytiker Ole-Rikard Hammer til Finansavisen.
Han tror en gjenåpning vil utløse et rush etter tanktonnasje, ikke minst fordi markedet vet at stredet raskt kan bli stengt igjen.
– Det vil også oppstå betydelige logistikkutfordringer med å få skip ut og inn. Det binder tonnasje og løfter ratene, fortsetter han.
Etterlyser klarere ordbruk
Frontline-sjef Lars Barstad tror skipene vil begynne å bevege seg veldig raskt straks en avtale er signert.
– Jeg skulle gjerne ha sett klarere ordbruk rundt transittprotokollen, men dette kommer forhåpentlig i løpet av de neste dagene, sier han til CNBC.
Frontline har en flåte på 80 skip globalt, og fem av rederiets tankere står fast i Persiabukten.
– Fortsatt svært risikabelt
Samtidig advarer den globale shippingorganisasjonen BIMCO overfor kanalen om uklare uttalelser fra både USA og Iran, og at partene ikke gir nok informasjon om timing og sikre ruter.
– Grunnet mangel på detaljer og en historikk med overoptimistiske forsikringer, mener vi sikkerhetssituasjonen for shippingbransjen fortsatt er volatil, og vi anser det fortsatt som svært risikabelt for skip å starte transitt nå, sier sikkerhetsdirektør Jakob Larsen.
– Miner er fortsatt en stor bekymring, fortsetter han, og viser til uttalelser fra USAs utenriksminister Marco Rubio til Kongressen tidligere denne måneden om at Iran hadde minelagt store deler av Hormuzstredet.
